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第三方物流,就是那截豆腐渣。
桥面看着是铺过去了,可人走上去,不知道哪儿就会塌一块。”
“延误是家常便饭。
同城件能给你拖到三天。
异地件,看运气,五天是常态,一个礼拜不稀奇。
这还不是最要命的,用户体验差,忍了,最多催一催。”
“要命的是暴力分拣,货物损坏。
纸箱送来,角是瘪的都算客气,经常是封箱胶带都快磨开了,里头的东西稀里哗啦。
光盘盒子裂了,数码相机外壳有划痕,笔记本屏幕有亮点……刚刚楼下自提点那顾客说的,只是冰山一角。”
他拿起桌上一份打印的报表,递给李乐,“你瞅瞅,上个月,客服部接到的投诉,七成跟物流有关!
不是没收到,就是晚收到,或者收到了是个残次品!
我们前端页面做得再漂亮,价格再有优势,促销喊得再响,货从库房出去,就像扔进了黑洞,什么时候亮、以什么样子出现在客户门口,全看天意,看快递小哥那天心情好不好,看中转站扔包的时候角度刁不刁钻。”
“这特么叫什么?这叫功亏一篑。
前面九十九步走完了,最后一步踩进泥坑里,溅一身脏,前面全白费!”
东哥的声音不自觉提高了,带着压抑的怒火和无力感。
这是实干派最痛恨的状况:自己能把控的环节拼到极致,却要在一个关键的外包环节上,一次次承受不可控的、低质量的打击,眼睁睁看着口碑被磨损,客户在失望中流失。
“成本呢?”
李乐的语气,像在问一个早已知道答案的问题。
“成本?”
刘樯东冷笑,“快递费年年涨,服务年年烂。
他们那套收-转-派的网络,链条长,环节多,每个环节都在加价,都在耗时间,都在增加货损概率。”
“成本最终转嫁到我们头上,我们转嫁给客户,客户嫌贵。
这是个死循环。”
“更关键是,效率提不起来,体验稳不住,规模越大,死得越快!
就像在泥潭里拽着一辆破车,这边拼命踩油门想冲出去,那边轮子陷在物流的烂泥里空转!”
办公室里只剩下他略显粗重的呼吸声,和窗外隐约的车流声。
李乐手上翻动报表的动作停了,“所以,你是想自己干?”
刘樯东没有丝毫犹豫,斩钉截铁,“是!
必须自己干!
物流不是桥,是脊梁!
脊梁骨是软的,或者捏在别人手里,你长得再高再壮,也是虚胖,风一吹就倒。”
“不能再指望他们了。
第三方物流那套,不是为精准的商业交付而生。
我要打掉重来。”
李乐点点头,“说说,准备怎么重来?”
刘樯东回道,“借助丰禾现在全国二十多个城市的中心仓网络,我们自己建。”
“构建仓-配新结构。
商品从厂家出来,商品出厂,甚至直接从品牌商库房,就进入我们设在消费者最近的城市中心仓。”
“订单一下,从沪海仓、从鹏城仓、从羊城仓,直接分拣、打包,由我们自己的配送队伍,我们的系统调度,在最短时间内精准、完好、快速地,送到顾客手上。
打通最后一公里。”
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