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直到5月14日，才有一支充分组织起来的护航运输船队，从汉普顿海峡驶往基韦斯特。
自此以后，这个制度很快便向北发展到纽约和哈利法克斯。
到5月底，从基韦斯特沿东海岸向北伸展的连锁终于形成了。
形势马上缓和下来，尽管敌人的潜艇在设法避免被击毁，我方船只的损失毕竟减少了。
邓尼茨海军上将立刻把攻击的重点转到了加勒比海和墨西哥湾，因为在那里，护航制度尚未实行。
此时，这儿的油船损失的吨位骤然上升。
德国的潜艇越走越远，在巴西海岸和圣劳伦斯河上也开始出没了。
直到这一年年底，一个遍布所有这些广大地区的连锁护航制度才全面实行起来。
但是在6月间情况只是有所改进，而到7月的最后几天，美洲沿岸船只的可怕的浩劫可以说是结束了。
读者从本书第109页的图表上可以看出，在这七个月的时间里，盟国在大西洋上仅仅由于潜艇逞凶而遭受的损失，就在三百万吨以上，其中包括一百八十一艘英国船，共计一百一十三万吨。
在全部损失中，护航船队的损失还不到十分之一。
在7月份以前，敌人为这一切所付出的代价，不过是在整个大西洋和北冰洋被击沉十四艘潜艇，其中只有六艘是在北美洲海面被击沉的。
7月份以后，我们在这一地区又掌握了主动权。
仅仅在7月份，我们就在大西洋沿岸击毁了五艘潜艇，而在别处又击毁了六艘德国潜艇和三艘意大利潜艇。
这一个月总共击毁十四艘，而其中半数是由护航舰击毁的，这使我们受到鼓舞。
这是空前的最高记录。
不过，即使是这样，每月新投入战争的潜艇数依然超过了我们击毁的数字。
不仅如此，盟国在哪里开始实行反措施，邓尼茨海军上将便从哪里调走了他的潜艇。
即然有大洋水面可供活动，在我们还没有赶到以前，他总可以在新地区里获得短期的安全。
就在5月里，一支运输船队在爱尔兰以西大约七百哩的地方遭到袭击，损失了七艘商船，因此，我方横渡大西洋的航运，虽然享受过相当的自由，也业已遭到破坏。
随后，潜艇又在直布罗陀地区进行了袭击，并在弗里敦附近再度出现。
这时，希特勒又一次帮了我们的忙，他坚持要保留一队潜艇备用，以便粉碎盟国占领亚速尔群岛和马德拉群岛的企图。
读者明白，他在这方面并没有完全想错，不过，如果我们决定要走这着棋的话，他们单靠潜艇，是未必能起到什么决定性的干扰作用的。
邓尼茨海军上将对于这项向他珍惜的潜艇提的新要求，感到遗憾，因为这时正好美洲沿岸的太平日子宣告结束，而且他正在重整旗鼓，准备在运输船队的各主要航线上重新出击。
潜艇的袭击是我们最大的灾难。
如果德国人不惜孤注一掷，那就聪明了。
我记得听我父亲说过，“在政治上，一旦抓住了好办法，就要坚持下去。”
这也是一条战略的原则。
正如戈林在1940年不列颠战役中一再转移他的空袭目标一样，潜艇战由于诱人的目标竞相出现，现在也稍稍缓和下来了。
不过碰上倒霉的时候，潜艇战还是一件可怕的事情。
下页的这张统计表，应该研究一下。
※ ※ ※
在这里叙述一下别处的事态发展，并略提一提大西洋战役截至1942年年底所取得的进展，还是适当的。
8月间，德国潜艇把它们的注意力转到特立尼达周围的地区和巴西的北海岸，在那儿，运输铁矾土到美国以供航空工业用的船只，以及带着供应品源源开往中东去的船只，都是最有引诱力的目标。
另外还有一些出没无常的潜艇在弗里敦一带活动；有些往南一直开到好望角，有几艘甚至深入到印度洋。
南大西洋的情况，一度使我们焦虑不安。
9月与10月间，有五艘独自返航的大邮船在这里被击沉了。
但是，所有在护航之下开往中东的军队运输舰都平安无事地通过了。
在击毁的大船中，有几近两万吨的“拉科尼亚”
号，上面载着两千名意大利战俘，运往英国去。
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