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何必呢？
造不造车？是个问题。
但此刻的陈默仍倾向于让雷军自己去造，他来“卖铲子”
——提供智驾系统。
陈默现在就像一个一直想躺平拉磨的驴，鞭子不抬起来，他肯定是不会主动往前走的.
“造车？狗都不干。
除非上面搞摊派。”
陈默心想。
有小米这个更合适的选择，京城这边应该不会强行指派彼岸。
希望这只是领导的一次临时起意的口风试探。
虽说造不造车暂时没有定论，但对于特斯拉在沪市合作建厂，陈默觉得可以提前做一些工作把这事搅黄。
因为特斯拉正是因为在华建厂，解决了产能问题，反哺世界市场才有了新的盈利增长点，为外国马的SpaceX持续源源不断的资源。
这让陈默有种国内工厂每卖出一辆特斯拉，都是在给星链做贡献的既视感。
更何况，特斯拉全国跑，很难不让人怀疑地理数据收集的可能性——滴滴的事才过去没多久。
这一次，他不打算写报告，反正写了也没啥用，最终还是自己动手丰衣足食比较靠谱。
陈默现在就想把这两马和老许的饭碗砸掉，不仅有瘾，而且瘾还很大！
但最关键的，是这次谈话给他敲响了警钟：
蚂蚁这件事，会不会因为彼岸势头太猛，反而适得其反？
熟读历史的陈默心有所感，随即召集“天机阁”
专家组成员开会，说出忧虑，令其进行推衍。
天机阁推演后的结论是：确实有可能因彼岸的存在，促使某些利益集团更加抱团——从某种角度上讲，反而为蚂蚁上市提供了更暖的环境和更肥的土壤。
此前石沉大海的方案和老者侧面的暗示，似乎也印证了这一点。
陈默陷入长久的沉默。
木秀于林？换句话说就是让自己韬光养晦呗？
就像一个班里有个学霸，太过于冒尖，老师叮嘱为了班级团结的氛围，照顾一下全班同学的情绪，你下次考的差一些。
就因为少数服从多数？即便少数没问题，也成了异类！
可是凭什么？
木秀于林？爱他妈谁谁，老子行事向来问心无愧，就秀给他们看，气死他们。
爽文可以这么写，情绪可以这么发泄。
但陈默现在已经不再是孤家寡人，每一个决定影响都是彼岸集团背后数以万计的家庭
任由性子去做，顶风作案这种上眼药的行为，这就不只是商场的事情，会招来无形大手。
这样一来，会让前两天提醒他的那位承担更大的压力，想到这，陈默又有些不忍。
再着执剑工程还未大成，没有到鱼死网破的阶段。
陈默望向天边的晚霞，上位者劳心，他现在有了一些体会.
几天后，根据天机阁给出的方案，结合陈默冷静下来做出的取舍，一系列指令从他办公室发出。
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