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所以第一个条件，哈斯就寄了。
其次，加泰罗尼亚赛道还是条不折不扣的高下压力赛道，VF-21凑巧就是台毫无下压力的赛车。
所以第二个条件，哈斯寄中寄。
再者，这条赛道还有一段非常长的直道，对赛车尾速也有讲究。
关于VF-21的尾速方面，每站比赛都恨不得踩断油门踏板的马泽平深有体会。
所以第三个条件，哈斯继续寄！
综上所述，车队在西班牙站的失败已经注定，摆不摆烂只会影响两名车手被套一圈还是两圈。
现在的状态，称得上是“大本钟下送快递，上面开摆下面寄”
。
下午，西班牙站的二练开始，马泽平坐上菲蒂帕尔迪调教的赛车，希望他不会给自己整什么惊喜。
10分钟后，戴维斯说道：“做一个冲刺圈。”
马泽平用中性胎开始飞驰，然而跑到7号弯，他正常出弯压路肩时，却感到赛车剧烈的颠簸！
“真倒霉，压到香肠路肩了！”
马泽平看到一块碎片飞了出去，暗骂道。
“我前翼坏了。”
马泽平报告，结束自己的飞驰圈。
与此同时，他看见勒克莱尔从后方飞驰而来，连忙让开道路，但还是稍稍阻挡了下对方！
勒克莱尔降速后将左手伸出座舱外表示不满，并且打开TR锐评：“马泽平永远不会改变。”
马泽平同样伸手表示歉意，不过他当然听不到对方说了什么，只是问道：“查尔斯，为什么不和我汇报交通状况？”
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“对不起，”
戴维斯抱歉道，“我看你在做飞驰圈，就没关注后车，没想到你会减慢速度。”
解除误会后，马泽平进站更换前翼，顺便再次调试赛车，毕竟马泽平和菲蒂帕尔迪的驾驶习惯还是存在细微区别。
大约5分钟后，马泽平就又开上了维修区通道，不料莱科宁紧随其后，直接抽头并排，在缓冲区出口超越了他！
“什么情况？”
马泽平满脸疑惑，心想KIMI急着赶紧完成任务，下班吃梦龙吗？
抛开这些，他跑了一个暖胎圈后，继续测试长距离，结果他就知道KIMI为什么那么着急了。
“交通状况不太乐观啊，正赛也会这样吗？”
望着赛道到处都是车，有暖胎的、有同样测长距离的、还有飞驰圈的，马泽平问道。
戴维斯回答：“大概率是的，尽力去克服吧。”
“靠！”
马泽平蚌埠住了，心想您是真行，这路况，要是再多几台车就可以封路了，还让自己尽力去克服？！
在几次节奏被打断后，二练结束，最终汉密尔顿不辱使命，获得最快圈速；博塔斯第二，勒克莱尔表现优异闯进前三。
而维斯塔潘在最终冲刺圈里同样受到香肠路肩的困扰，颠坏了前翼右侧短板，也毁了成绩，仅以中性胎做出的1分18秒785排名第9。
哈斯两台赛车的成绩......有些不忍直视。
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