天才一秒记住【长江书屋】地址：https://www.cjshuwu.com
第29章战略放弃
第二天上午11点半，2021赛季西班牙站第一节练习赛正式开始。
由于这条赛道对现役每一位车手都太熟悉了，有些车队派上新秀车手参加一练，以完成新秀车手规则，比如威廉姆斯车队用F2车手尼萨尼代替拉塞尔。
看到尼萨尼的脸，马泽平险些笑出声来，可能很多只看F1的车迷对他并不熟悉，但是对方在F2可是赫赫有名。
身为与塞恩斯同龄的超级大龄车手，尼萨尼处在F2的年轻车手里，仿佛儿童乐园中的幼儿园孩子们混进一位高中生。
既然能创造如此“神迹”
，他的车技也就可想而知了，堪称F2的马泽平。
由于场场吊车尾，还因为上墙引发安全车，改变比赛形势，被冠以“尼导”
的称号，与“拉导”
齐名。
即使这样他都是威廉姆斯青训的一员，只能说威队是穷疯了。
而这次他甚至来参加练习赛，马泽平真想冲进威廉姆斯P房里，问问拉提菲，对方到底给了你们多少？！
除了尼萨尼，一位更加重量级的车手也来到本节练习赛，他就是罗伯特-库比卡！
那位2009赛季的超级天才车手！
这位波兰车手的职业生涯相当传奇。
在即将进入巅峰期之际，他却在冬歇期参加拉力赛时遭遇严重事故，右手几乎残疾。
然而他没有因此沉沦，而是依靠惊人的毅力，于2019赛季成为威廉姆斯车队的正式车手，并且获得一个积分——别以为一分微不足道，因为那赛季的威廉姆斯全年只有一分。
按道理，库比卡参加F1正赛的次数远远超过了两场，早就不符合新秀车手的资格。
而他还能代表阿尔法罗密欧车队参加一练，因为阿罗接受了他背后波兰石油的赞助，完成赞助商要求。
哈斯车队同样派出了青训车手菲蒂帕尔迪，其实车队在伊莫拉站已经完成了新秀车手规则——米克舒马赫和马泽平那时还没跑完两站正赛，新秀车手规则对他们仍然适用。
那车队为什么还要上菲蒂帕尔迪呢？
“尼基塔，实在不行就休息会吧，休息室里有舒适的沙发。”
技师见马泽平哈欠连天，劝道。
这周他就几乎没停过，坐了不知多少架飞机，都要被折腾麻木了。
所以当他周一得知本周行程时，立刻和斯泰纳说明情况，让自己休息一节练习赛。
昏昏欲睡间，马泽平只觉没怎么好好看，一练就结束了。
博塔斯延续练习赛的无敌表现，获得最快圈速，维斯塔潘、汉密尔顿二三，米克舒马赫第18名，仅高于失误陷进砂石区的库比卡，菲蒂帕尔迪更加惨不忍睹，连库比卡也没跑过。
“两名车手跑不过尼萨尼？！”
睡醒的马泽平看了眼圈速，发现尼萨尼已经比其他所有人慢了一个档次，而米克舒马赫和他处在同一档；菲蒂帕尔迪自成一档，以落后博塔斯4秒的逆天成绩强势垫底。
“西班牙站本来就要放弃的。”
工程师安慰道，“这周冈瑟和很多高级工程师都没来，说是总部出了点事。”
马泽平点头，心想车队高层的保密工作做的不错，直至当下普通工程师和技师还不知道发生了什么。
事实上不出意外的话，斯泰纳这几天已经和新进大批工程师们商讨研发了！
话说回来，马泽平认为就算车队认真对待，西班牙站也很难有所作为，主要和赛道特性有关。
作为巴林站未加入赛历前，车队首选的冬测场地，加泰罗尼亚赛道非常考验赛车的综合性能，而VF-21绝对是没什么综合性能的。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！