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布伦德尔叫道,“于无声处听惊雷,在毫无对抗的情况下,居然自己失误冲出了赛道,非常突然!”
“上墙了吗?”
解说嘉宾疑惑道。
导播给出回放,是佩雷兹的车载第一视角。
安全通过11和12号弯后,佩雷兹在出13号弯时,尾部丢失抓地力,失控spin!
万幸的是,在一片草地缓冲区中,正好有块面积不大的砂石地。
借着草地和砂石地的联合减速,佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车,让红牛技师和预算部门大松一口气!
然而“死罪可免,活罪难逃”
,佩雷兹掉到队尾,情况一下子和哈斯两位车手一模一样了!
“F**k。”
霍纳低声骂了一句。
佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意,非但没能帮助维斯塔潘争冠,还总是发生无谓的失误。
要是这样,红牛真不如把去年的车手阿尔本召回,或者再度把加斯利从小红牛提拔上来!
大家都在讨论佩雷兹,哀其不幸也好,怒其不争也罢。
这时诺里斯从无人关注的角落中,完成了对阿隆索的超越。
1-2号组合弯后,他机敏地插进3号弯内线,打了头哥一个措手不及!
赛道出现了短暂的高潮,又迅速归于沉寂。
见到此景,FIA发布公告,宣布马泽平和米克舒马赫的事故,以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查!
“因为比赛一共只有17圈,所以FIA也就选择赛后调查了。”
布伦德尔说道。
第9圈,诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。
和佩雷兹一样,他也经受着外界的质疑,作为能力出色且经验丰富的车手,迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯,视为车队的主心骨。
然而迄今为止,他却被诺里斯接二连三地击败,上站比赛诺里斯登上领奖台,他却被两台哈斯肆意超越,连积分都拿不到。
英国站前,车队更是公开批评里卡多,认为他没有达到车队的预期。
回到攻防中,里卡多效仿诺里斯的做法,1-2号组合弯后,他在3号弯外线进攻阿隆索!
“哇——里卡多的抓地力优势很大,能在外线绕过去吗?”
布伦德尔说道。
事实证明里卡多做到了,即使线路更大,速度也比阿隆索快。
3号弯的外线就是4号弯的内线,所以他向右拉开角度,彻底超越阿隆索!
“漂亮!
里卡多的进攻很坚决,侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结,抓地力下降!”
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