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“我们看到三台法拉利体系的赛车挤在了一起，勒克莱尔在最前面，他应该很快就能拉开其他两台车。”
布伦德尔说道。
解说嘉宾说道：“就看马泽平能否像他的队友一样超越莱科宁了！”
“事实上自从摩纳哥站升级后，哈斯VF-21的性能就和阿罗C-41不相上下了，前者还在中低速弯有些优势。”
布伦德尔说，“但是马泽平本站比赛的首要策略一定是保胎，因为他在等待安全车。”
“与他同样想法的还有斯托尔。”
解说嘉宾补充道，“不过我们看到斯托尔的赛车本站具有极大优势，像维特尔已经处在全场第8了！”
讨论间，领跑争夺又有变化，却是领先的汉密尔顿先进站，梅奔给他换上新硬胎！
“常规的战术。”
布伦德尔说道。
“但是这不是个常规的换胎速度！”
解说嘉宾随后喊道。
梅奔技师们换胎结束后，后方的加斯利同圈进站，为了安全释放，汉密尔顿被滞留了1秒半才驶上维修区通道上。
一来一去间，他待在停车位的时间是4.6秒！
沃尔夫真的要发怒了，好好的反u战术被加斯利毁了，这下不仅会让维斯塔潘得到overcut的机会，比赛末段汉密尔顿的轮胎还会比对手更旧！
“红牛不讲武德啊，还把二队的车手叫出来助阵。”
沃尔夫心想。
红牛车队马上做出反应，“box，box”
，维斯塔潘将在本圈进站。
布伦德尔笑道：“那么就看红牛的换胎速度如何了。”
他希望维斯塔潘的进站时间越久越好，才能让汉密尔顿“起死回生”
。
解说嘉宾同样这么想，他其实是梅奔车迷，床头还放着自己和汉密尔顿合影的相框呢！
然而事与愿违，红牛技师们的换胎十分正常，当右下角给出时间后，更是令所有人惊叹不已！
“1.9秒啊！”
两名解说员纵使再心不甘情不愿，也心服口服了，即使梅奔给力，也奈何不了红牛那么强啊！
出站后维斯塔潘优势巨大，领先汉密尔顿4秒，非常漂亮的overcut！
1圈后也就是第14圈，佩雷兹紧随其后进站。
“如果佩雷兹出站后还能卡在汉密尔顿身前，那梅奔车手的比赛基本结束了，因为前者一定会不遗余力防守。
汉密尔顿就算能超越他，也会被维斯塔潘拉开！”
布伦德尔对场上形势看得很清楚。
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