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“再看一遍回放，刚才的事故实在过于混乱，我很多都没看清楚。”
布伦德尔说道。
“事故的缘起是博塔斯起步非常糟糕，赛车几乎刚启动就侧滑，博塔斯不得不反打控制赛车，一下子就慢了不少。
诺里斯从他身后两排起步都找到了机会。
迈凯伦车手向右侧抽头，挤进博塔斯和护墙中的空隙，然后成功超到博塔斯身前。
之后就是1号弯，博塔斯轮胎锁死，先追尾诺里斯，再和诺里斯一起滑着撞向两台红牛！”
罗斯博格说道：“在雨天，轮胎锁死是非常严重的。
因为赛道湿滑，车手往往刹不住赛车，就像冰壶一般向前滑，而车手只能绝望地变成‘乘客’！
从转播视角来看，维斯塔潘是被诺里斯撞的，力度也不低，荷兰车手能坚持在赛道上跑已经是个奇迹！”
布伦德尔说道：“勒克莱尔是另一起事故。
斯托尔起步后切到内线，前方马泽平挡住了他，结果他就继续向右开上草地，直直撞向勒克莱尔——哎呀！
斯托尔在做什么呢？！
他难道不知道雨天上草的后果吗？”
罗斯博格说道：“在雨天上草和轮胎锁死的结果差不多，基本就是失去抓地力，赛车只会跟着先前的速度和方向滑行。
斯托尔的选择无疑非常愚蠢，他要对这起事故负主要责任。
当然，FIA对第一圈的事故判罚向来宽松。”
斯托尔的赛车前部和勒克莱尔的右侧“亲密接触”
，导致前者左前悬挂和前翼损毁，后者侧箱破了个大洞。
接着勒克莱尔车头向左偏移，左前轮顶到里卡多的右后，“大牙”
赛车应声spin！
佩雷兹没有维斯塔潘这么“坚强”
，他的右前悬挂断了，苦苦挣扎到12号弯前的小直道，还是把赛车停在路边退赛。
安全车带领下进入第2圈，维斯塔潘、诺里斯和吉奥维纳兹进站，前两位尝试维修赛车，吉奥维纳兹则是冒险失败，换回半雨胎。
但是维斯塔潘出站后，右边侧箱掉出了一大块碎片！
“赛道上有太多碎片了。”
汉密尔顿说道。
现在恐怕是亨格罗宁的马修有史以来最忙的时候，博塔斯、勒克莱尔和斯托尔、佩雷兹四台车停在三个不同的弯角，又有维斯塔潘和诺里斯不停“爆装备”
，整条赛道乱成了一锅粥！
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于是第3圈，鉴于场上碎片过多，比赛红旗中止！
“连续三站比赛出现红旗，本赛季已经打破了多项纪录！”
布伦德尔说道。
“红旗，尼基塔，本圈进站。”
戴维斯说道。
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