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2021赛季F1法国站排位赛,Q1起表了!”
这次维修区出口没有排队的现象,起表后是阿罗两位车手带头出站,随后是哈斯、小红牛四名车手打乱顺序,排成一排出站。
马泽平在排位赛前15分钟有惊无险地修好了赛车,位于四车末尾,角田在他的前方。
布伦德尔介绍道:“作为法国站,法国车队Alpine和两名法国车手奥康、加斯利自然成为了主场英雄。
他们也不负众望,Alpine在三练获得第7第8位,加斯利第9。”
“有媒体称明天正赛降雨概率高达70%,这显然会增加比赛的不确定性。”
解说嘉宾道,“不过我想提醒各位车迷的是,保罗里卡德赛道作为常年的测试赛道,它可以模拟湿地驾驶状况,即在赛道上打开水龙头洒水,同时排水功能也非常强悍。
如果在赛前下雨,比赛时已经雨停的话,相信跑到比赛中段,赛车线基本就干了,类似今年的伊莫拉站那样。”
布伦德尔赞同道:“保罗里卡德赛道确实是全欧洲最先进的赛道之一,唯一的缺陷就是作为测试赛道,这里的看台容量非常小,并非为了办比赛而生的。”
看台容量小,令赛道和F1掌权者自由媒体集团在此的门票收入更少,这也是后世法国站被移除赛历的原因之一。
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两名解说员谈论之中,最先出站的车手已经开始第一轮飞驰圈了。
马泽平在第二计时段的直道上压了些速度,确保自己不会被前方的角田干扰飞驰圈。
然而他刚准备进1-2号组合弯,就看到角田在弯心处spin,冲向了赛道外。
“世界冠军级的赛车手!”
马泽平单圈被毁,有些不高兴,遂打开TR开始了阴阳怪气。
他前世看足球时,当看见对手球员不慎乌龙,也会大喊一句“世界波”
来嘲讽,这下是把从前的习惯带到这来了。
通过记忆,他也了解原号主和角田的“恩怨情仇”
,本想尝试着修补一下关系,可是对方的态度有些爱答不理。
他知道对方还是记恨于F2的事,重归于好的设想基本破灭了,于是他便不再管这件事,井水不犯河水。
布伦德尔和解说嘉宾听到马泽平的TR后,纷纷笑了起来。
角田尾部撞上了护墙,看似撞击力度不大,结果还是损伤了尾翼,和伊莫拉排位赛的车损很像。
他向车队说道:“我挂不上一档,赛车启动不了了。”
镜头回放角田的事故,他的失控不是变速箱档位问题,而是自己在进1号弯压了太多路肩,导致丢失抓地力,赛车随即spin。
在缓冲区里,角田的尾翼还不断大幅度抖动着,看上去相当喜感,仿佛在扭臀一般。
“角田才在刚刚过去的阿塞拜疆站中获得第5,拿到了个人赛季首分。”
布伦德尔说道,“那这站他又只能后排发车了。”
解说嘉宾说道:“比起哈斯的两名新秀,角田的积分比他们更高。
然而纵观前6站的表现,他只是在阿塞拜疆站表现出色,在速度上,他有一台比哈斯更好的车,却常常落在马泽平身后;在稳定性上,他的修车费也比哈斯车手高。
所以我认为,他目前的表现是所有新秀中最差的。”
“特别是他处在红牛青训体系中,这里以‘不近人情’闻名,看看他的队友加斯利,就因成绩不好,在19赛季中段被下放至小红牛。”
布伦德尔说。
“确实如此,作为红牛青训的人才,然而他现在的表现就像一名付费车手。”
解说嘉宾说道,却仿佛忘记了角田日本车手的身份。
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