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二、汽车车内人员损伤
当然，在道路交通事故中，受伤的不仅仅是行人。
在车辆互相撞击、车辆撞击不动物体、车辆发生翻滚倾覆等诸多状况中，车内人员损伤也具备独有的特点。
1.挥鞭样损伤。
这是一种比较常见的损伤，甚至在全部致命性车祸中占到了30%。
正常人的颈椎活动度有限，如果把颈椎比喻成一根鞭子，活动度小的第6、第7颈椎就是柄，而以上的部位则是鞭梢。
在车辆发生急刹的时候，颈椎会像鞭子一样在惯性的作用下而挥动。
这种挥动，可能损伤颈椎当中的颈髓，从而直接致命。
如果系了安全带，这样的挥动幅度就会大大减小。
所以如果有人认为安全带仅仅是防止撞击玻璃导致颅脑损伤，有气囊也一样，那就大错特错了。
2.撞击伤。
和行人一样，车内人员和车辆框架、玻璃的撞击，有时候也一样是致命的。
虽然现在车辆的安全性能正在不断地提高，但是车内人员的撞击依旧是一件很危险的事情。
3.其他损伤。
因为车辆内部的构造不同，所以车内人员在发生交通事故时产生的损伤也不同。
但是任何车辆都有方向盘和安全带这两个形态特殊的物件。
所以研究方向盘造成的损伤和安全带造成的损伤，有的时候也对法医学分析存在积极作用。
三、其他车辆损伤
道路交通的构成，不仅包括汽车、人、路，还有其他种类的车辆，比如摩托车、电动车、自行车等两轮车，电动或机动三轮车等。
这些车辆相比于汽车，在发生交通事故的时候，更加容易使人受伤，且损伤更加严重，通常是以多处骨折、颅脑损伤等摔跌性、撞击性损伤为主。
尤其是摩托车，车速快、设施差，如果不戴头盔或者骑车载人，一旦发生交通事故，非死即伤。
据文献报道，摩托车事故死亡率比汽车要高出二十多倍。
法医研究交通事故损伤也非常有必要。
在老秦的小说《尸语者》“死亡骑士”
一节中，老秦就写了一起伪装成交通事故的杀人案件。
对交通事故的案件性质进行分析，是法医勘查疑似交通事故现场的重中之重。
另外，对于交通事故发生之后，是否存在二次碾压等故意杀人的行为，也是法医的判断重点。
在有的交通事故中，还需要法医来判断谁才是驾驶员。
举个例子，一辆汽车在夜晚行驶的时候，突然冲出隔离带，翻入路边河中。
虽然车内五人都从车里爬了出来，但是因为受伤、体力透支的原因，除了其中一人，其他全部溺死在水中。
交警从水中打捞上来一辆车和四具尸体。
那么，谁才是驾驶员呢？是四名死者中的一人，还是那名幸存者呢？最终，法医根据幸存者身上的方向盘损伤和手刹、引擎盖按钮等特殊部位造成的损伤，确定了幸存者在出事的时候就坐在驾驶室里，也就是说，他就是驾驶员。
于是幸存者不仅要承担交通肇事的刑事责任，还需要向四名死者家属进行民事赔偿。
自救×小剧场
小白：“师父，每年的非正常死亡案件里，什么死法最多呢？”
聂之轩：“当然是交通事故。”
小白：“每年有这么多交通事故？”
聂之轩：“各地执行的政策不一样，有的地方交通事故死亡的鉴定工作是由公安机关的法医进行的，而有的地方则是由交警部门委托第三方机构进行。
咱们南安市就是后者，所以你可能并不知道咱们南安市每年的交通事故死亡数量。”
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