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但因交通不便，气候悬殊，各方面都比较落后，朝廷对广南路的治理一直很是漫不经心，将其视为蛮荒之地。
尤其是少数民族居住多的地方，更是放任自流为主（后来就有了侬智高的叛变）。
（《狄青传》）
2.关于大宋造船的先进程度，早期章节已有注释，感觉你们大概忘记了，我再注释一次
宋人的造船技术也遥遥领先于世界。
宋代船坞已经掌握了非常成熟的水密舱、平衡舵与可眠桅技术。
水密舱技术在航海中非常关键，它可以保证整个船不会因为其中几个舱区进水而沉没。
宋代发明的平衡舵可以升降，以适应在深海的航行及在浅湾停泊，欧洲在十世纪才从阿拉伯人那里认识了船舵，到十八世纪才使用平衡舵。
宋人制造出来的多桅船，桅杆装有转轴，可以自由放倒、竖起，这便是可眠桅技术。
北宋嘉祐年间，曾有一艘蕃船由于桅杆被风吹折，随风飘到苏州昆山县，知县韩正彦叫了昆山的造船工人帮他们修船，“为之造转轴，教其起倒之法”
，蕃人大喜。
宋人用于远洋贸易的大船，“舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中”
，船舱之内可以养猪；还有更大的巨船，“一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也”
。
远洋航海离不开指南针技术，“风雨晦冥时，惟凭针盘而行，乃火长掌之，毫厘不敢差误，盖一舟人命所系也”
。
这里的“针盘”
即罗盘，通过罗盘的指针，宋人可以将航向角精确到7.5度。
罗盘产生之后，又有了航线记录，叫作“罗经针簿”
，比如针簿上说“行丁未针”
，意思便是按罗盘刻度“丁未”
之间的方向航行，如据宋末元初周达观记录的一条航线：“自温州开洋，行丁未针，历闽广海外诸州港口，过七洲洋，经交趾洋”
，即可从温州港到达占城。
记录海上地理水文状况的航海地图这时候也出现了，宋人称之为“海图”
，从刘克庄诗“莫忆宫门谢时服，海图尚可补寒衣”
的描述来看，在沿海港口，用布帛制成的海图显然是很常见之物，唾手可得。
（《宋：现代的拂晓时辰》）
3.关于大宋海外贸易（主要是南宋，因为南宋宋室南下了，更看重海外贸易）：
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