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林宇看他怀疑的神情，于是放下手中的洗漱用品。
走到院子中间，简单地做些了类似运动员热身的动作——胳膊做了几个拉伸，大腿做了几下压胯。
看着林宇毫不费力地做完，脸色似乎也不错，这才放下心，眉头舒展开来，笑呵呵的说道：“那就好，你先洗完脸，接着在院子里继续活动活动身子骨，等会我带你去见炳叔，希望他能给你安排个轻松点的活计。”
之前和罗美琪断断续续的聊天中，得知炳叔酒楼所处的位置大致在九龙半岛的油麻地一带。
六七十年代的尖沙咀、油麻地实在算不上什么好地方，香江真正寸土寸金的地区要数港岛的中环，事实上目前处于开发阶段的整个九龙半岛也只有东北九龙区才似摸似样。
因为铁路总站已由先前的尖沙咀迁往了东北九龙地带的红磡，铁路总站的到来，带来了人来人往的旅客，从而为周边商业的兴旺打下了基础。
另外，于1954年就开始动工修建，联系香江岛和九龙半岛的海底隧道虽说目前还在施工，但按目前工程进度，港府已经确定两年后就可以全面竣工开始通车。
因此位于九龙半岛上的地铁岀入口附近的地块早已被消息灵通的地产商瓜分一空，新的商业、住宅大楼正拔地而起，而这个区域也恰好位于东北九龙区域。
至于身处九龙边缘地带的油麻地目前只是停留在政府的未来规划之中，还没来得及提上开发日程。
而周边存在为数不少的棚户区、贫民窟的油麻地，自然光鲜不到哪里去。
林宇刷完牙，洗完脸之后，天色已然大亮，站在院子里边走动边四处打量，他发现酒楼离大马路还有些距离，酒楼门前似乎有个面积很大的停车场。
60年代初香江的汽车保有量和人口规模远远不能和现在可比，对于建成已经已有七八年的酒楼而言，不管当初炳叔是出于方便招待驾车外出就餐的顾客，还是想着以后尽可能的扩大酒楼规模，当时能有如此超前眼光的毕竟还属少数。
不过就林宇看来，不无恶意的猜想到炳叔这样的做法，很有可能是出于变相囤积土地的一种策略。
香江土地政策的成因既有地理环境所受到的天然约束，也有赖于港英政府对执政方针的灵活调整以及对城市发展的长期规划。
二战结束后，随着国际形势的剧烈变化，特别是共和国的成立，引起了以美国为首的西方国家的敌对，从而开始了对华长期的禁运行动，动摇了香江作为亚洲贸易转口中心港的经济根基。
港英政府被迫调整产业结构，开始大力发展工业。
至此，香江拉开了施行新经济政策的序幕，一直以来本港赖以生存的出口贸易也因此由早期的高度依赖转口蜕变为以进口原材料、输出本地工业制成品为主，进而在20世纪50-60年代艰难地完成了从转口港城市向工业化城市的过渡，真正开始了香江快速工业化的进程。
而内地大量涌入的人口及其所带来的巨额资本解决了香江工业化起步所需要的原始积累问题。
随着人口的激增和经济的发展，对香江未来的城市规划提出了迫切的要求，而一位来自英国的城市规划师——艾伯克-隆比对香江的未来城市建设做出了难以磨灭的贡献。
1945年二战结束，世界政治版图和社会秩序重新建立，英国及其亚洲殖民地均面临全面恢复。
英国首都伦敦先于1944年在著名的城市规划师艾伯克-隆比sir-Leslie-Patrick-Aberbie的主持下完成了“大伦敦规划”
Greater-London-Plan-1944并展开了城市重建。
1948年，受港英政府邀请的艾伯克-隆比参照欧洲历史上同等规模城市的发展经验，将香江当地情况与“大伦敦规划”
的核心思想相结合而拟定出《香江初步规划报告书》。
但因其一贯秉持着欧洲人的思维，对香江薄弱的基建设施估计不足以及东西方城市文化观念的差异而导致这份规划报告产生了许多意想不到的新问题，外加新共和国的成立引发大量的人口流入香江而加剧了本地人口的急速增长，从而使得规划报告未曾立刻得以实施。
但这份“香江报告”
却是香江首个面向未来而制定出的战略性城市规划，它不仅为二战后的香江城市发展提出了很多宝贵性的建设意见，也对共和国大陆的现代化城市规划产生了深远影响。
报告的内容指出：城市核心区域严重缺乏土地以及不断移入的人口，是香江城市未来发展所遭遇的两大主要困难。
其进一步提出香江城市发展应走“分散发展”
的空间策略，通过兴建海底隧道加强港岛与九龙半岛的经济联系、在不损害海港的前提下进行填海造陆缓解香江岛过于拥挤的环境问题。
毫无疑问，这些建议都对香江的未来发展起到了积极的指导作用，因而“香江报告”
一直是港英政府进行城市建设的重要参考书。
从50年代起，香江人口的日益增长和工业化发展都刺激了对土地的需求。
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