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wrc的赛事公司更大的惊喜，是赛事增加了很多临时的广告商，甚至300万欧元以下级别的赞助都被婉拒了，因为现场实在没有摆放更多广告牌的位置。
仅仅是广告商指定的单场广告展示，也让wrc赛事组织方从10家广告商里获得了8000万欧元的临时收益，甚至已经远远超出了wrc组织者官方出售赛事版权和纪念品的年度收入，堪称一笔意外之财。
特殊身份的少洛再加上他无与伦比的影响力和吸金能力，毫无疑问地成为本次wrc赛事的天之骄子。
“少洛先生的堪路车出去了吧？很好！
我们得保证他赛事的正常发挥，听说他在华夏也是一位非常出色的车手，而且少洛先生甚至创下了英国银石赛道f1试车的最快圈速！
如果他堪路晚回来的话，我们的开幕式一定需要等他回来！”
wrc运营公司总裁威尔逊在赛事中心大声说道，脸上带着开心的笑容，因为他们赛事公司捡到了一个‘大馅饼’！
德国站的比赛大部分是柏油路赛道，有很多是在郊区的大型葡萄庄园里进行，那里甚至可以看到一些近似于砂石赛道的路面。
整体的路况就是道路狭窄多弯，是最考验车手全面技术的时候。
“少洛，真想不到我田梁也会有这么一天。
我的好兄弟竟然变成了全球最红的巨星，而且成了一国的元首！”
终于得到机会和少洛好好聊聊的死党田梁此时好像打开了话匣子。
“咱们的未来无极限！
也许不久以后，我们甚至能一起参加星际探险。
比赛的路书你就看着做吧，无所谓的，咱们来这里就是为了体验。”
少洛对田梁道，就如过去的两场国内拉力赛一样，田梁的路书是根本适应不了比赛的节奏。
田梁的脑机工程输入的专业知识是金融和烹饪方面，对于赛车方面他谈不上太执着。
大众公司专门给少洛配置了一个服务团队。
两辆目前最先进的polo
r
wrc
a8组赛车，采用了1.6t的发动机，最高功率达到了320马力，扭矩高达450牛米。
因为是wrc改装的最高级别和改装工程师实力的差别，这款赛车可是比少洛以前驾驶、万宇车队自己开发的四驱赛车可是快多了。
比如0-100的直线加速，前者比后者快1秒多钟，仅为3秒多点。
两辆polo
wrc赛车都是新车，一辆作为比赛用车，一辆作为堪路车和零部件备用车辆，两辆车都做好了万宇车队的涂装。
而这次比赛，少洛特别要求从阿斯顿马丁公司的账户上，给万宇车队打款的1000万欧元，作为整个比赛的费用。
因为polo赛车及服务都是大众公司免费提供的，万宇车队的老板凡凡甚至能够留下800万欧元以上的利润回到华夏，这部分费用除去他偿还外面的借款之外，还能够剩下三四千万人民币左右。
以前在赛事中曾经信任过帮助过自己的人，此时的少洛会给予他们最大的回报，犹如当初对待《星空车网》和酷野试驾服务公司一样。
就在刚才的维修区vip休息室里，凡凡当面对少洛表达了无比感激的表情，言语中带着哽咽。
因为少洛给他的费用让他抵掉了最近几年参加赛事的亏损之外，还足够让他在以后能拥有新的事业基础。
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