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民都鲁附近海域的石油储量是惊人的，到黄延义穿越前，民都鲁附近海域探明的石油储量为50亿桶（合7亿吨），其中最大的一块油田位于距离民都鲁海岸线约40公里处的海底。
后世砂劳越探明的天然气储量为423，000亿立方英尺（约11，983亿立方米），民都鲁附近1200平方公里海域就占了天然气总储量的85%。
这个数据如果公布出去，首先会令英国政府发狂，其次会令世界各国的石油公司发狂，什么“石油七姐妹”
之类的公司肯定会跑到民都鲁来要求分一杯羹。
民都鲁附近海洋的石油、天然气开采权握在黄延义手里，可是，现在他是不会开采出哪怕一滴石油的。
民都鲁一旦开采石油，引来各个大石油公司的觊觎不说，黄延义手里的石油开采权很有可能不保。
英国政府完全能不承认砂劳越前国王颁发的开采权，在利益面前，谁都可以不要脸。
另外，民都鲁地下的石油属于中质原油，提炼成本相对较高，相比之下，还是从外面买轻质原油回来提炼省事。
现在世界石油的价格一直稳定在1。
8美元桶（按美元购买力算，现在的1。
8美元约合2012年的30。
6美元），刨去开采成本，以及上交的资源税，每桶石油的利润实际上并不多。
砂劳越周围的油田实在太多了，打拉根、巴厘巴板、巨港、廖内省的米纳斯等油田，都出产石油，黄延义需要石油完全可以从周边购买。
这些油田也是荷兰人一直不愿意放弃印度尼西亚殖民地的原因之一。
开采天然气。
完全没有任何担忧，现在天然气长途运输技术不成熟，lng船还没有影子，许多油田开采出的伴生天然气都浪费掉了，没有哪个公司会因为天然气跑来民都鲁和黄延义抢食。
接下来两天，黄延义参观考察了吉都隆港区正在安装调试中的炼油厂、聚乙烯项目、聚氨酯厂，以及纺织厂。
有从美国回来的陆家森和蔡成功俩人主管这几个大项目，黄延义基本不用操心，陆、蔡俩人在美国时已经主持了包括梦露化工厂在内的6套聚乙烯项目，对化工项目的安装程序以及生产工艺，甚至比黄延义还要明白。
唯一令黄延义不放心的，就是工人问题，现在化工厂从民都鲁移民青年中招募的工人，之前基本没有过从事石化行业生产的经验，他们甚至连乙烯是气体还是液体都不知道。
既然是在民都鲁办石化工厂，黄延义肯定不可能再跑到欧美招募去工人，这几个月以来，各石化工厂招收的工人主要是华人青年，有些是从中国移民来的，有些是从南洋地区自己跑过来的。
吉都隆港区在2个月前就已经建起了一
家占地面积很大的培训学校，有1500多名18—25岁的华人青年正在这里学习，他们被分成了30多个班，由各工厂的工程师们轮流教学，学生们正日以继夜地学习着与化工厂直接相关的化学和机械知识。
黄延义也知道这样填鸭式的培训工人其实是不合适的，但现在实在是没有其它的路可走，移民青年中连高中生都十分稀少，更不谈化工专业的大学生。
培训学校不过是权宜之计，以后会逐渐办起各种技工类的学校。
6月2日，黄延义在军管会林文栋等人的陪同下，乘车前往三马拉如。
民三公路通车半年以来，特别是从美国采购的1000多辆卡车回来后，民三公路的交通运输逐渐变得繁忙起来，每天公路上的卡车、大巴车、四轮拖拉机、还有牛车，川流不息。
现在军管会成立了专门的公路养护队，养护队每天巡逻在民三公路上，一旦哪个地方出现了坑坑洼洼，他们当天就必须修好。
车队拐上民三公路，黄延义便看到了公路两旁鳞次栉比的大小餐馆，餐馆的招牌上都体现着本店的经营特色，“广府食店”
、“闽南饭庄”
、“淮扬小吃”
等等，不一而足。
黄延义问同乘一车的林文栋，“这些饭店通常都是哪些人在光顾？”
“以跑车的司机和建筑工人居多，各工厂的安装工人偶尔也跑来这里吃上一顿，这里的饭店便宜、实惠，比自己买菜做饭贵不到哪儿去，所以很多建筑工人都选择长期在这里吃饭，就为图个省事。”
“嗯，饭店的税可以少收，或者不收，但卫生状况一定要搞好。”
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