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5月30日，一艘舷号标记为“民001”
的胜利轮，拖着在实邦加湾建造的钻井平台抵达吉都隆港，停在了距离吉都隆角4公里外的海上。
钻井平台停泊的位置正是后世ks—4号气田板块，黄延义已经提前派人把这里的水文条件探测了一遍，和后世的数据基本一样，这里的海水深度只有37米，海底为细砂粒土质，非常平坦。
黄延义知道，从这里的海底再往下钻进260米，就能接触到地下的天然气田。
对于这样的深度，如此有利的水文条件，黄延义再钻不出天然气来，干脆可以投海自尽了。
此时，黄延义正站在吉都隆港口，看着工人们将5截直径5米、长8米的木质圆管吊装到一艘舷号为“057”
的民都鲁‖型木船上。
这5截大圆管，是以砂劳越特产的盐木，用类似箍桶匠的手法制成，其管壁厚度达40厘米。
盐木非常坚硬，比重也较大，稍微挂点重物就能沉入水底。
这5截大木筒运抵钻井平台后，会依次竖着沉入水下，它们连接在一起，正好构成一个40米高的管柱，用水泵抽出里面的海水，即可以在里面钻井施工。
和建造桥梁在水上竖立管柱一样，这是一种最土却是效率最高的办法，成本低，用工也少。
5截大圆管吊装上船之后，100多位日籍石油工程师和工人也跟着上了船，他们将负责这一次平台上的天然气开采作业。
目睹着“057”
号海船离开码头，黄延义才转过身来，对跟在身后的林文栋、肖昌霖等人说道，“走，我们去气体厂。”
黄延义口中的气体厂距离吉都隆港口不到600米，步行过去只需10分钟左右。
进入气体厂西大门，可以看到7个12米高的球形储气罐并排矗立在厂内北侧，储气罐下部由粗细不一的金属管道相连。
走进气体分离车间，一组六台大型制冷压缩机呈现眼前，车间内管道纵横，不懂的人看着指定眼晕。
这是一套从美国西弗吉尼亚州希望天然气公司进口的全套气体分离设备，这套设备可以把管道内空气的温度降到接近绝对零度。
天然气的主要成分甲烷，甲烷的液化临界温度为—162°c，氧气的液化温度是—118。
57c，氮气液化温度—195。
8c，气体分离设备根据不同气体的液化温度，把它们分离开，进入各自的管道，然后储存起来或用管道输送到需要使用它的工厂。
希望天然气公司的姐妹公司，位于美国克里夫兰市的东俄亥俄州燃气公司，于1940年建成，专门生产、储存、销售液化天然气。
该工厂成功运营了三年多，1944年10月20日，该工厂的圆柱形储气罐破裂，在工厂和附近
地区溢出数千加仑的液化天然气，气体蒸发并着火产生了爆炸，造成了130人死亡。
东俄亥俄州燃气公司的这场事故，让美国人重新审视液化天然气领域的安全问题，历史上一直到1959年才重新启动液化天然气项目。
如果不是因为东俄亥俄州燃气公司的这场事故，建康方面很有可能采购不到这种成套的液化气体分离设备，这种设备含有十几项技术专利，还包含一些场外设备的专利。
严仁均向希望天然气公司提出购买气体分离设备的想法后，希望天然气公司的人见到有人愿意接着实验液化天然气项目，他们当然乐意看到有不怕死的继续干，很快便同意了将气体分离设备以及专利技术卖给严仁均。
黄延义其实比美国人还怕死，但他知道东俄亥俄州燃气公司事故的原因出在哪儿，其主要原因是储气罐的金属材质问题，金属在零下100多度，其物理性质会发生了许多意想不到的改变，所以黄延义让严仁均在美国采购储气罐的时候，作了两个方面的要求，第一，是把储气罐做成球形，并在内部添加了铝箔保温层。
第二，要求厂家严格用黄延义提出的金属材料制造储气罐，用铝合金和不锈钢制成了内外胆双层结构。
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