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此时，暹罗湾海域夜幕笼罩，天空浓云密布，风雨无常，能见度极低，气候条件对空中攻击极为不利。
晚8时30分，一架日方飞机发现海面上有两道闪闪发光的长带，飞行员认定这是英国军舰的航迹，立即发出了“发现目标”
的急电，并随即投放了一枚照明弹。
其他飞机闻讯后加速赶来，争先恐后地冲向目标。
高井定男海军大住后来回忆说：“我们让发动机使出最后一把劲，使飞机飞得快些，再快些。”
就在他们乘兴准备实施攻击的一刹那，底下海面上的舰队却紧急发出无线电信号；“我是鸟海，照明弹下是鸟海号！”
“什么，是鸟海号？”
为了查明真相，飞机又投下了另一枚照明弹。
海上再次发出“我是鸟海！
我是鸟海！
回航！
回航！”
的紧急信号。
他们所要攻击的“敌舰”
确实是小泽中将率领的重巡洋舰部队。
眼看后续大批攻击机群就要到达，“鸟海”
号急忙发电到西贡基地，要求取消攻击。
为了避免发生误伤，松永贞市下令全部飞机返航，天亮前停止搜索。
日军飞机发现的两条光带，其中有一条就是“z”
舰队未实行灯火管制所发出的，日军飞机打死也没想到他们要寻找的目标居然就在离小泽舰队仅5英里的地方，在空中观察，海面上5英里的距离并不远。
“z”
舰队的气象观察员正好观察到了日方发射的照明弹，马上向菲利普上将作了报告。
“威尔士亲王”
号上搭载了此时非常先进的（hacsivgb）雷达系统，这套雷达系统由四个285型高角度导向雷达，四
个雷达282型火炮控制雷达，一个远程281型（wa）空警雷达组成，可以用于航空和地面目标的精确测距，在遇到空袭时，可以自动引导火炮瞄准，分配防空炮火，设置炮弹引信爆炸时间，使得炮弹在离目标最近的地方爆炸。
但是，在马来亚海域极端的高温和高湿气象条件下，这套雷达系统由于“水土不服”
，失去了作用，居然连5英里（9公里）以外的目标都没有发现。
晚8点55分，菲利普上将考虑到此次行动已失去了出其不意的效果，加上雷达出现了故障，决定取消这次行动，让传令官通知舰队各成员返航，返回新加坡。
9时5分，“反击”
号舰长坦南特传达旗舰的返航命令：“刚才接到菲利普上将的命令，让我们中止作战行动，我们今天整日回避敌人侦察机，但仍旧被敌人发现了。
我想，作为我们作战目的之敌人运兵船等，大概早已逃散。
而敌人的航空部队正在努力准备之中，事已至此，我们若仍继续进行作战，并非良策。
若遭敌袭，我们缺乏航空机队掩护，非常危险，所以我们决定向新加坡急速撤退。”
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