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严格地说，初中和高中教育都没有相关内容，绝大部分的工科本科专业同样没有。
具体到两轮马车和四轮马车，想进行科学分析，不要说仅具有高中知识，甚至只有初中知识，是完全不可能的。
一般的大学生，也完不成这个任务。
对马车的分析，不但要有车辆的知识，还要有牲畜的品种、力量的知识。
仅对于车辆来说，不进行科学分析，仅仅用简单的比较。
现代载重的货车，都倾向于把一部分重力，分解一部分作为对动力部分的压力，从而产生向前的动力，这是两轮马车的特点。
载人的车辆，则一般不会这么做，提高舒适性，这是四轮马车的特点。
也就是说四轮马车的特点适合载人，两轮马车的特点适合载物。
更进一步，还跟牲畜的力量输出是牵引力还是驮力有关。
牛是牵引力，马是既有驮力也有牵引力，有不同区别。
这只是简单的类比，不是科学分析。
实际科学的分析，需要的知识非常多。
历史的现实，中国在建国没有多久的时候，从苏联引进了三套马车。
开发东北的时候，三套马车起了非常大的作用，很多人都听过三套马车的音乐、故事。
苏联的三套马是四轮的，而中国引进之后就改成了两轮的。
当时已经是二十世纪六七十年代，由技术人员完成，他们的选择显然不是没有道理的。
虽然这个道理可能在理论上非常复杂，一般的技术人员也讲不清楚，但他们有实践。
实际上对四轮马车网上的议论，代表了一个时代的思想倾向，更代表了文人的一个毛病。
最初对这个问题进行议论的人，思想上比较西化，认为中国不管是古代还是现代，都是比较落后的。
特别是在科学和技术上，与欧洲相比是落后的。
真正进行科学的分析，他们实际上无法做到。
所举出来的理由，大多都是初中、高中知识，实际连车轮都解释不了。
比如最常见的解释，四个车轮能把车支撑起来，两个车轮无法完全平衡重力，四轮当然比两轮省力。
实际上真实的车辆，恰恰需要这个重力，转化为向前的驱动力。
而文人有一个毛病，对于自己不熟悉的问题，非常喜欢发表意见。
对四轮马车进行科学研究，需要非常多的知识，是普通人不具备的。
但对这个无法研究的问题，不知有多少文人，跟在最早提出此意见的人后面，又洋洋洒洒不知道说出了多少理由。
直至一个错误的说法，成了一部分人的常识。
子曰，知之为知之，不知为不知，是为知也。
我们很多人实际上没有这个胸怀。
用牲畜拉车，概括来说，四轮舒适性高，最好用来坐人。
两轮则载重多，适合拉货。
而中国历史的大部分时间，都硬性规定官员的乘具不可以舒适性高。
与其说中国用两轮，说明了中国古代发明不了四轮马车，不如说中国完善的挽具，更适合用两轮。
第276章人间烟火
见林夕在一边默默洗菜，样子有些不高兴。
李唐道：“你是女孩儿，不能长时间在衙门做事，也不必觉得委屈。
不能住在新建的房子里，衙门一月补了两贯钱，不错了。”
李唐道：“是啊。
两贯钱足够把我们的房租也交了，这里以后就住你们父女二人，岂不是好？”
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