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suv，续航
300km，售价
6.88
万元起，首月订单破万。
企业重启海外布局，与泰国、马来西亚车企合作建立
kd
工厂，右舵版车型覆盖东南亚
12
国。
2023
年，御捷冷藏车业务重组外贸部，产品远销澳大利亚、新加坡，海外收入占比提升至
25%。
技术层面，御捷与宁德时代合作开发固态电池，能量密度达
300whkg，计划
2025
年搭载量产车型。
智能驾驶方面，l2
+
级系统已实现高速
noa
功能，城市领航辅助进入测试阶段。
至
2024
年底，企业新能源销量突破
15
万辆，低速车市场占有率回升至
18%。
站在
2025
年的节点，御捷正以
“技术普惠”
为使命，试图在小型车市场建立护城河。
其能否如创始人张立平所言
“成为千亿级新能源企业”
，或将取决于固态电池量产、智能驾驶落地与全球化突破的速度。
在行业淘汰赛加剧的当下，御捷的故事仍在继续，为后来者提供着关于转型、坚持与重生的深刻启示。
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