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年
1
月，完成
1
亿美元
b
轮融资；同年
4
月，再次完成约
2
亿美元新一轮融资，估值飙升至
20
亿美元。
2022
年
7
月，上海宝山区淞南镇与洛轲智能签署战略合作协议，洛轲智能计划在淞南镇设立研发中心，并布局北上海交付中心，为后续发展搭建起重要的产业支撑。
然而，跨界造车并非一帆风顺。
2022
年初，工信部发布《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，要求委托与受托企业均需通过新能源汽车生产企业准入。
这一政策使得没有生产资质的洛轲智能陷入困境，既无法自行生产，也难以找其他车企代工。
在此情况下，洛轲智能另辟蹊径，选择了与
“不造车”
的华为智选车类似的模式，即负责产品定义、市场营销以及核心智能技术研发，包括三电技术、智能座舱与智能驾驶等；生产制造环节则交由北京汽车制造厂负责。
北京汽车制造厂有着深厚的历史底蕴，1951
年成立，是继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。
1983
年，组建了我国汽车工业历史上第一个中外合资企业北京吉普汽车有限公司。
但在发展过程中，由于产品老化，经营状况逐渐恶化。
2012
年，北汽集团将其从北汽股份中剥离，成为一级控股子公司。
2015
年，北汽集团转让其持有的北京汽车制造厂
51%
股权。
在行业变革的浪潮中，北京汽车制造厂亟待新的机遇与合作，与洛轲智能的携手，为双方带来了转型与发展的契机。
2023
年
8
月
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