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因为侧壁气垫船的动力部分，是可以不离开水面的。
这就解决了很多问题，相比全垫升的前进动力必须在水面线以上，侧壁有很多东西可以直接套用。
而且，高振东这话，直接给同志们打开了一条新思路，既然侧壁气垫船的高海况能力不好，那就直接不考虑高海况了，就在内河跑一下就行。
关键是，侧壁气垫船的高速能力，还真是最常见的船型里最高的一种，如果把水翼艇等特殊艇型抛开的话。
“那这几年，在硬射流基础上，你们有没有什么新的方向？”
高振东这话其实是明知故问。
因为他知道，同志们在刚性射流基础上，是有改进的。
既然自己上辈子同志们都能改进，那没有理由这辈子同志们就改进不了了。
果然，王工补充道：“我们在60年之后，参考了西方约翰的发明，加入了柔性围裙技术，有些方面的效果是马上就体现出来了，但是有些方面还是不太好。”
约翰牛发明气垫船柔性围裙，是60年的事情。
高振东知道，虽然都是柔性围裙，但是围裙和围裙之间，区别还是很大的。
“既然有了柔性围裙，你们的问题出在哪里？按说柔性围裙基本上可以起到立竿见影的效果。”
张工道：“主要原因，还是因为缺乏理论指导。
虽然我们的原理样艇说起来还比约翰牛的早一些，但是我们在这方面一直有些薄弱。
现在的情况是，我们只能跟着国外的发展亦步亦趋，而且就连这种亦步亦趋，也是不完整的。
毕竟国外在发表相关成果的时候，不可能把背后的所有理论都公开出来。”
说到这里，王工补充了一句：“就以这个柔性围裙为例，柔性围裙带来的一些效果是立竿见影的，例如降低垫升功率需求，提升越障能力等，但是在稳定性、操纵性上的深层次的东西，我们也只能一点点的摸索。”
高振东大概明白他们的意思，说穿了就是全靠试，理论分析是不够的。
“也就是说，你们现在还是在用薄喷口理论？”
这是早期解决刚性射流的分析方法，而且连刚性射流都不太能解决好。
“不止，还有在固体壁面上的指数理论，这个理论是约翰牛那边的人用的，我们觉得他们在这方面具有一定的优势，所以就跟进了。
不过这个理论依然基于刚性射流，假设气体是无粘性无压缩的，实际上用在柔性围裙条件下就不适用了，围裙的出现，直接就破坏了这个假设的先决条件。”
高振东大概明白现在是个什么情况了，不过他还需要搞清楚最后一个问题。
“现在用的围裙是哪一种？”
这是个非常重要的问题，甚至会反向影响到理论的选择问题。
流体力学的事儿，就是这么神奇。
“我们一开始选择学习国外的SRN1型延长喷口围裙，但是最终发现阻力性能和稳定性并不是太好，所以现在我们又搞到了国外的新论文和资料，准备换成火腿式围裙。”
高振东对火腿式围裙并不了解，因为他对这些东西的了解，基本上是跨越式的，最开始的开山之作有些了解，因为有历史意义，最后的大成之作更加了解，因为实用，但是中间的发展过程，他就不是非常清楚了。
“画出来我看看。”
高振东提这个要求，主要是怕这个“火腿式”
就是他手上的最终解决方案的另外一个名字。
毕竟时间跨度几十年，翻译和起名有所出入非常正常。
王工站起身来，虽然还是不太清楚这种流体力学的事情，在轧钢厂地界上能得到什么解决，但是既然海装局的同志都没提出异议，所以他也就很放心的在黑板上画了起来。
火腿式的围裙结构并不复杂，其实围裙结构都不复杂，高振东看着黑板上很快成形的示意图，摇了摇头。
“这个不行！”
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