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今天要不是部署在洮南的从海军借来的新式飞机，以及德制战斗机数量不足。
尤其是德制战斗机有着先天性腿短，在空中作战时间过短的弱点。
被这种飞机发动机高故障以及漏油弄的每次飞行都心惊胆战的指挥官，压根就不会将这些意大利飞机派出来执行这种远离基地的作战任务。
不管怎么说，这种飞机虽然毛病多多，但除了格斗性能还是比较出色之外，还有一个最大的优点就是航程要比德制战斗机远一些。
至少在德制飞机燃油耗尽坚持不下去的时候，可以用来断后掩护。
至于德国人白送的那一百一十架法国战斗机，则因为缺乏零部件，加上大多都有一些战伤，基本上不经过彻底的翻新根本就无法使用。
在日军看来，已经没有任何的使用价值。
而直接被丢进了陆军新京以北的一个战略仓库之中。
反正也是白送的，没有什么成本。
丢掉了，也不心疼。
相反，要是将这些战斗机重新送上天，花费要比新制造战斗机要高的多。
一贯小气的日本人在仔细核算了让这批战斗机上天的成本后，干脆连国内都没有拉回去，直接丢在满洲了事。
只不过让所有日本人没有想到的是，在半年后这批飞机他们原本以为虽说机体寿命还有很长时间，但因为发动机零件匮乏，根本不会再能飞起来的飞机，落到杨震所部手中后。
居然在短短的三个月时间之内，被全部修理好。
这些飞机上除了少数还能使用的之外，所有已经报废，不能使用的法制发动机，被抗联使用苏制发动机替换。
并在加强装甲，以及加装了三七航炮吊舱以及火箭发射导轨之后，改为地面攻击机使用。
正是这批日军认为已经没有改进价值的法式战斗机，在被杨震所部改装之后，在第二年的秋季会战以及杨震发起的冬季攻势之中，一次便摧毁了六十余辆日军坦克和数个大口径炮兵阵地。
当然，这是之后的话了。
由于王子庙机场以及洮南机场的日军航空兵之前装备的都是九七式战斗机，在与对手的多次较量之中就从来不知道占据上风为何物。
这次在接到一个重要指挥官在赶赴海拉尔时候，所乘飞机在空中与敌军遭遇，急需增援的电报后。
得到海军新式飞机以及德制战斗机增援，而底气显得足了许多。
这段时间因为战斗机性能的差距，损失颇大。
急于使用新补充的新式战斗机，一雪前耻的日军驻洮南机场的指挥官，第一时间便将手头所有的战斗机都派了出来。
以图除了营救那位重要指挥官的同时，能够清洗掉对手留给自己屡战屡败的耻辱。
第754章幸运的于明
看到自己的援军赶到，王子庙机场出动日军带队指挥官晃了晃自己座机的机翼，示意将这里的战场转交给援军后，自己则脱离战场，向东北方向飞机，试图堵住对手在战局不利时候撤退的路线，以及截击对手的援军。
相对于被关东军司令部吹嘘相当厉害的新式战斗机赶来增援，而犹如久旱逢甘霖的日军来说。
在见到遍布空中高中低空排着整齐编队，数量远远大于自己编队的日军飞机后。
于明很清楚，如果援军再赶不到，恐怕自己和自己部下恐怕是凶多吉少。
这些新赶到的日军飞机对于于明来说，并不都陌生。
零式战斗机在到东北的第一次实战，当时正在哈尔滨学习的他就曾经与之交过手。
对于与这种格斗性能异常优异，翻转以及爬升性能极佳，其火力与之前的日军飞机相比，可以用凶悍来形容的战斗机的第一次交手，于明可谓是印象深刻。
当时如果不是于明驾驶技术过硬，再加上P三十九战斗机异常坚固、抗造的机体，利用大过载俯冲摆脱了那个难缠对手的攻击，也许那天自己就永远的留在了哈尔滨那蔚蓝的天空中了。
等落地后见到自己的爱机整个垂直尾翼被打掉了小半个，后半个机身遍布了弹孔。
一发二十毫米炮弹就卡在油箱与后机身的结合部。
一旦这发炮弹爆炸，就算是自封闭油箱，自己恐怕也会成为一只在空中燃烧的火鸟的惨状，于明才发现自己可谓是相当的幸运。
后来，于明又几次与这种日军战斗机交手，虽说没有被击落，但每次都吃亏不小。
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