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在杨震进关时候，第一次有中国人的战斗机途径外蒙之后。
不知道抱着什么念头，但随着欧洲局势的恶化，对蒙古控制越来越紧的江北便提出。
在今后除了无任何武装的运输机之外，其余的作战飞机不经过允许，严禁在进入江北以及所谓的蒙古国上空。
即便是为抗联高级指挥员护航的战斗机，也绝对不行。
如果有抗联高级指挥员在蒙古境内的飞机需要护航，经过抗联提前申请，驻蒙古的苏军航空兵派出飞行员担负护航的任务。
而由抗联派出的护航战斗机，只能在伪满境内以及中国境内飞行。
如果抗联有作战飞机需要经过外蒙转场到中国关内地区，也就是陕甘宁边区，需要提前半个月向江北方面通报。
由江北方面向莫斯科以及驻蒙苏军总部申请，在得到批准之后，才允许进入外蒙境内。
而且飞机上不得携带任何的弹药。
江北方面提出一旦抗联有作战飞机未经允许进入江北以及蒙古国境内，江北方面随时可以保留击落的权利。
鉴于江北的态度极为强硬、不可妥协性，以及途径蒙古航线对于关内的重要性。
在几经争取无果没有取得任何答复，无奈之下临时主持整个东北军区工作的李延平也只能同意江北方面的这个条件。
而在没有战斗机护航的情况之下，如果还是选择取道伪满兴安南省上空。
没有了战斗机的接应，单凭一架运输机那就太危险了。
虽说原来部署海拉尔一线的日军飞机，在抗联部署在齐齐哈尔以及黑河境内航空兵打击之下，已经南撤至通辽一线，但来时的航线依旧在其作战范围之内。
去年夏季作战，虽然摧毁了关东军航空兵的大部。
但在日军倾尽全力的补充之下，关东军航空兵已经恢复了部分的元气。
虽然战斗机依旧以落后的，并不是P三九、P四零战斗机对手的九七式战斗机为主。
尽管眼下日军航空兵的主要作战飞机性能不如抗联，但这些战斗机对付没有武装的运输机，还是没有问题的。
第751章空中遭遇战
陈熙不仅知道在其所谓东京大本营不惜一切代价，近似疯狂的补充之下，关东军航空兵的元气已经恢复大半。
而且作为一名航空兵中级指挥员，他还知道日军最近从国内以及关内调来一批性能极为优异的新式战斗机，以及大批老飞行员。
日军的这种新式战斗机，不仅中低空格斗性能异常优异，而且续航力极为惊人。
是之前装备的九七式战斗机远远无法相提并论的。
其如果从新京、珲春一线起飞，超长的航程让几乎整个根据地都在其作战范围之内。
这种新式战斗机，虽说数量不多。
但在掩护轰炸机对根据地进行轰炸的时候，很是让战斗机部队吃了不小的亏。
即便最新式的P四零战斗机，也不是它的对手。
再加上飞行员素质之间的差别，在空战之中抗联航空兵损失不轻。
如果不是这种新式战机只有二十余架，数量过少。
加之日军在空战之中在战术运用上的过于保守，以及担心这种新式战斗机过于深入根据地，或是因为战损，或是因为迷航等一些事故，落入抗联的手中。
而限制这种飞机的作战范围，使得这种新式飞机的出动次数并不多，恐怕在格斗性能处于劣势的抗联航空兵的损失会更大。
即便是这样，在面对这种日军速度奇快，空战之中表现的极为灵活的新式战斗机，抗联的主力战斗机P三九战斗机，依旧是付出了一比三、四，甚至是一比五的惨重代价。
在这种形势之下，如果进入东北没有战斗机的护航，那就太危险了。
尤其是在这条航线有相当一部分的航程，途径日军对驻扎海拉尔第二十三师团补给的重要路线上空。
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