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而且除了象征性之外，更多的是练兵性质，以及对一些技术方面可能出现的问题研究和解决。
以便为下一阶段，真正的展开对日本本土战略空袭做好准备。
磨刀不误砍柴工，这才是杨震的主要目的。
大部分航程内，尤其是跨海长途飞行导航问题解决了。
至于剩下的二百公里，对于参与空袭的那批飞行员来说，只需要他们笔直向东飞行就可以抵达日本。
再出现迷航的可能性，已经是微乎其微了。
如果这样还能迷航，那么杨震也就真该考虑自己航空兵部队飞行员的训练水平了。
至于那两架机载设备可以接收日本本土无线电广播信号，完全可以作为深入日本本土境内导航的飞机。
考虑到保密上的原因，杨震是坚决不允许这两架飞机进入日本本土境内的。
这两架飞机上的无线电信号导航与捕捉设备虽说简陋，但是日本陆海军均无此种设备。
一旦这两架飞机出现问题，坠毁或是被击落在日本境内，这些设备落入日本人手中，那么倒霉的就是抗联自己了。
日本陆海军完全可以依靠本土的工业能力仿制，甚至提升这些设备的性能，从本土起飞轰炸抗联的后方根据地和工业区。
日本海军的九六式轰炸机，虽说性能已经有些落后，但是四千公里的超大航程从日本本土起飞，轰炸抗联可是绝对没有问题。
所以为了避免这两架飞机出现任何意外，避免这两架飞机上的机载设备落入日军手中，杨震还是坚决要求航空兵，这两架飞机绝对不能进入日本本土。
甚至严格规定将轰炸机群送到信号交汇点之后，必须要立即返航。
尽管说白了，这个设备就是利用大功率短波无线电信号，在处于同样的频段、同样功率的情况之下，信号交叉之后会出现相互干扰的原理。
而那个所谓的信号交汇点，就是相互干扰最强烈的地区。
只要找到这个地区，就是找到了信号的交汇点。
这样的设备和原理，其实都并不复杂。
但是构思和设备的研制，都是花了心血的。
这批设备无论在不完善，也绝对不能落到日本人的手中。
所以即便是这两架飞机上的设备，可以利用日本本土无线电广播的信号作为后续导航。
但杨震依旧坚持这两架飞机，绝对不允许深入日本本土。
一旦飞机出现故障，或是在日本沿海遭遇到日军飞机截击，这些设备掉进海里面总比落在日本人手中要好。
初步解决了导航的问题同时，航空兵也已经初步解决了长途编队飞行，在空中使用日本海军长途跨海飞行的六分仪辨别航向方法，以及其他的一系列技术问题。
航空兵作战部，也按照杨震的要求提出了几个轰炸方案。
正是因为杨震的要求，所以抗联的轰炸机群在深入日本本土的时候，只能依靠航空地图以及地面参照物飞行。
不过解决了基本的海上飞行导航问题之后，剩下的问题也就不是什么问题了，靠训练就可以完全解决。
在解决了最困难的技术问题之后，航空兵为了保证对日轰炸的进行，也提出了三套轰炸方案。
一是轰炸机群分别从牡丹江、林口机场起飞，在东宁上空汇合。
越过苏联滨海边疆区，飞越日本海上空，轰炸位于本州群马县尾岛町的日本中岛飞机公司。
中岛飞机公司，是日本陆军作战飞机的最大制造厂。
将这里作为主要轰炸目标，并将其摧毁，可以大幅度的降低日本陆军飞机生产与制造能力。
当杨震下达了对日轰炸研究命令之后，航空兵将这里作为首选轰炸目标。
第二方案是从东宁与宁安分别起飞，在珲春上空汇合，经图们江口进入日本海。
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