天才一秒记住【长江书屋】地址：https://www.cjshuwu.com
当然对日轰炸的导航，并不完全依靠这两架飞机。
总部通信部与航空兵通信部，联手分别在东宁、佳木斯、汪清，设置了几个使用定向天线的大功率无线电台导航台。
通过缜密的计算，这三部大功率无线电台发出的信号，至少两部的信号，将会在日本海靠近日本本土上空交汇的。
而这两架飞机起到的作用，就是随同轰炸机群，利用飞机上的机载无线电测向仪捕捉这个交汇点。
引导对日空袭的轰炸机编队，寻找日本本土。
至于进入日本本土之后，则依靠航空地图和飞行仪表进行导航。
尽管导航所用的电台，也只不过是使用特定频率，以及定向天线的普通超大功率无线电台。
飞机上安装的也不过是普通的无线电测向仪，以及一个用来捕捉这个特制大功率专用无线电信号的接收器。
而这个专用无线电信号接收器，除了可以捕捉导航电台信号之外，还可以捕捉日本本土无线电广播的信号，作为深入日本本土之后的导航。
这些设备完成研发之后，航空兵曾经抽调过最好的飞行员，出动两架伊尔四轰炸机与一架C四七无线电信号接收飞机组成一个小编队，秘密穿越苏联滨海边疆区，飞抵日本海上空的实验过几次。
尽管这个导航系统相当的简陋，而且容易受到干扰。
同时因为精度的关系，所发射的信号交汇点，最远只能达到日本西海岸二百公里之处，但是毕竟初步的解决了远程轰炸导航的问题。
抗联使用的苏制伊尔四轰炸机的仪表太过于简单，而且精度也相当的差。
虽然航空兵从接到任何开始，就已经逐步使用进口的美制航空仪表替换。
但是一是受制于美制进口仪表数量的不足，二也是飞机型号不同，所使用的仪表也有区别，最关键的还是技术手段不足。
航空兵尽管采取了多种解决问题的方法，但依旧无法完全提高伊尔四轰炸机的仪表水平落后的问题。
而且在海上没有地面参照物，全部单靠仪表飞行，对所有参战轰炸机飞行员的技术水平要求太高。
这一点，也是目前抗联航空兵尚无法完全达到的。
所以由杨震出主意，束星北牵头实际执行，搞出了这么一套简易版的导航装置。
虽说与英德两国的无线电导航系统相比，无论是精度还是距离都有相当大的差距。
而且覆盖范围，也没有能抵达日本本土。
为了解决一些信号捕捉上的问题，以及对设备进行试验，那位狂热的束星北教授甚至多次冒险搭乘试验飞机，亲自寻找解决问题的方法。
经过多次反复试验，虽然还有一些小的瑕疵，但是大部分的问题已经解决。
基本解决了在大海上，为轰炸机群导航的问题。
第1546章轰炸前的准备
这些导航设备虽说无法覆盖日本本土，以及无法实施对选定目标的精确导航。
实际上抗联对日进行轰炸实施精确导航，是在美英援助的无线电导航设备抵达，以及采取美英导航技术之后，才实现了真正的全程无线电精确导航。
但是即便是这种比较简陋，而且无法覆盖日本本土，甚至只能说是指明轰炸方向的导航设备。
与日本海军惯用的采取使用六分仪导航方式相比，至少在技术上有了不小的进步。
对飞行员的要求，也不至于那么的苛刻。
而且在杨震看来，这些导航设备只是一个初步解决有无。
因为在美英战略轰炸机抵达之前，抗联的对日轰炸受制于轰炸机的性能和数量，最多也就是象征性的。
至于真正的全面战略轰炸，至少在现在还是去他妈的为好。
抗联使用仅有的航程虽说足够，但是自卫火力差，远程飞行载弹量小的伊尔四轰炸机，对日本本土的轰炸最多也就是意思、意思，以及向美英表明一个态度。
这一点上，这些设备简陋归简陋，但是有总比没有要好。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！