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第59章 五菱汽车 农机厂到车企的逆袭之路(第2页)

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1987

年,lz110vh

厢式车下线,成为国内首款批量生产的微型客车。

1990

年,15

辆微型货车出口泰国,实现海外市场零突破。

至

1998

年,五菱微型汽车年产销量突破

10

万辆,稳居行业第一。

1999

年,柳州五菱汽车有限责任公司成立,标志着企业集团化发展的开端。

同年,五菱汽车第

50

万辆下线,市场占有率突破

20%,奠定

“微车之王”

地位。

2002

年,上汽集团、通用汽车与柳州五菱三方合资成立上汽通用五菱,开启

“中中外”

合作模式。

新公司引入通用全球制造标准,整合三方技术资源,产品线从微车向轿车、mpv

延伸。

2003

年,雪佛兰

spark

乐驰下线,填补国内微轿市场空白;2004

年,五菱扬光上市,定位高端微面;2008

年,五菱荣光发布,开创

“大微客”

时代。

产能布局方面,青岛分公司(2005

年)、重庆分公司(2013

年)相继投产,形成南北联动格局。

至

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