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2013年6月，力帆汽车与上海同捷科技股份有限公司正式签署合作协议，双方决定在汽车研发领域开展深度合作，旨在推动力帆品牌的国际化发展。
通过与上海同捷的合作，力帆汽车得以整合更多的技术资源，提升自身的研发能力，为推出更具竞争力的产品奠定基础。
在技术合作的同时，力帆汽车也加快了国际化的步伐。
公司成功进入了83
个国家和地区，基本覆盖全球较大的汽车消费市场。
截至2015年，力帆汽车境外所有网点数量近500个，并在俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西、刚果、乌拉圭设立了5个全资直销子公司，在俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚等国家和地区设有
7
个海外汽车生产基地。
汽车出口量长期高居国内自主品牌前三，在国际市场上取得了一定的成绩。
例如，2014年到2016年间，力帆连续三年获得乌拉圭汽车及配件行业出口企业年度最大贡献奖；2016年，力帆汽车在俄罗斯2016年度汽车奖的框架下获得了
“知名度最高中国品牌”
的特别奖；2018年，力帆汽车的车型力帆x60、力帆
x50
以及力帆650分别夺下2017年度俄罗斯最受欢迎中国汽车前三甲，其中力帆x60全年售出整车7371台，稳坐俄罗斯中国汽车销量第一位。
2013年，随着全球对环境保护和能源可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场逐渐兴起。
力帆汽车敏锐地察觉到这一趋势，开始转型新能源汽车领域。
2014年，力帆首款电动轿车320e上市，标志着力帆汽车正式踏入新能源汽车市场。
然而，由于当时新能源汽车技术尚不成熟，消费者对新能源汽车的接受度有限，320e的市场反响平平。
尽管面临挑战，力帆汽车并未放弃新能源领域的发展。
2015年6月，力帆发布新能源i.b露e
1.0战略，计划在2020年前推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源车50万辆的累计销量。
为了实现这一目标，力帆汽车在新能源技术研发、生产设施建设以及市场推广等方面投入了大量的资金。
然而，由于在新能源等领域的投入增加，力帆的净利润从2015年的3.54亿元缩减至2016年的0.86亿元。
2016年10月，力帆汽车遭遇了重大挫折，被曝“骗补”
丑闻。
公告显示，经财政部查处，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。
财政部决定对这些汽车不予补助，并取消了
2016年力帆新能源汽车专项补助资金预拨资格，吊销该型号汽车的生产资格。
这一事件对力帆汽车的声誉造成了极大的打击，新能源汽车销量也受到了严重影响。
2016年至2018年，力帆新能源汽车销量分别为5550辆、7738辆和1.02万辆，而2015年为1.49万辆。
2017年，分时租赁市场兴起，力帆跟上了这一风口，旗下子公司盼达共享汽车成为力帆汽车新能源车辆的主要销售路径之一。
盼达共享汽车在一些城市投放运营，为消费者提供了一种便捷的出行方式，同时也在一定程度上推广了力帆的新能源汽车产品。
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