天才一秒记住【长江书屋】地址：https://www.cjshuwu.com
大的差异；其次，这类设备的运输成本非常高，而包括买方贷
款、零件库存、维修装备等，最好都予以本土化。
第二次世界大战后，美国海军工兵营（Navy Seabees）将
他们的卡特彼勒的设备留在许多国家时，为该公司埋下了全球
化的种子。
卡特彼勒为了服务这些海外支点，建立起独立的经
销商制度，并带来极高的利润（主要是从备用零件上，因为需
要有 库存品）。
卡特彼 勒的经销商， 很快成为自 负盈亏，比竞
争对手更大、更有财力，而且获利也比竞争者更高的企业。
卡
特彼勒全球化的竞争障碍之一，就是全球化的配销系统。
该公司运用它的全球性生产规模，创造出另一项竞争障碍。
建筑设备的总产品成本中，有三分之二是重型零部件，像引擎、
轮轴、传动装置和水压动力系统等，这类产品的制造成本需要
投入大量的资金，而且容易受规模经济的影响。
卡特彼勒具有
在不同国家销售网络的成本优势，并借着设计出使用规格化零
部件的产品线，而且大量投资在极少数大型、高精密的零部件
制造设备，以满足全球性的需求。
接下来，这家公司在它的主要市场，如欧洲、日本、巴西、
澳大利亚等，增加装配厂的集中生产量。
在这些工厂中，卡特
彼勒在产品上增加符合当地的功能，避免昂贵的运输成本。
更
竞
争
论
300
重要的是，卡特彼勒开始成为本土经济的参与者。
该公司在不
牺牲本地产品弹性的前提下，达到低成本，并且成为当地政府
的朋友，而非敌人。
没有哪种单一的“世界模式”
可以硬套在
它的用户身上，也没有任何竞争对手能以卡特彼勒的生产和销
售成本来进行竞争。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！