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在H省建造的这?艘豪华游轮，只图纸就有足足6万多份。
这?是一个常人?难以想象的数字，如果在人?工画图纸的时代，图纸一项就是一个巨大?的难关。
林叙参与到了图纸的一部分，主要是船体?上，相比其他船舶，豪华游轮的船体?是分段式的，经?历了一个先拼零部件，再将零部件拼成总段的过程，游轮的建造需要使用大?量的薄板，这?些薄板很容易变形，而游轮上的许多薄板分段只有4到8毫米，小到可以忽略不计的长?度。
（注4）
在一开始，他们就得把控制薄板变形这?个问题给解决了。
林叙对此总结为，他梦回LNG船建造的时段，光解决一个殷瓦钢的问题就足以使人?头秃。
薄板的制造、薄板的焊接，很多时候仅凭人?力无法解决，必须要依靠智能技术，为了将这?一难关攻克，项目组引进了一些流水线生产设备和焊接设备，这?些设备造价不菲，但确实有助于将薄板的问题解决。
薄板这?块林叙参与得不多，在客船这?方面?他是外行，几家以生产客船为主的船厂接下了这?一任务——在未来，这?很有可能是他们自家厂就会建造的船。
而南江厂就算有意向客船领域进军，也?不会在一开始就挑战豪华游轮这?种高难度，毕竟造船讲究循序渐进。
就算他们厂要干一票大?的造豪华游轮，也?不会有船东购买他们厂生产的船，买了也?未必有乘客敢坐。
在这?个项目上，林叙先负责的是舷墙外板。
从?某种程度上说，林叙拥有丰富的船身建造经?验，不管是南江厂的民用船，还?是造军用船，船身使用的材料及设计的弧度，都是林叙的强项。
南江厂这?次过来的骨干们也?和他一起，把这?艘游轮的五层舷墙进行了仔细的分割——每一层有不同的形状，其片段的数量也?各不相同，大?致有7、80个片段。
（注5）
它不像其他船，船身设计基本是统一的，相反，它的舷墙设计相当负责，考虑到外板也?有变形的可能，要对它的平整度进行矫正。
（注6）
林叙一直耐着?性子，宛如作画一样对这?些片段进行填充，一点一点地?解决问题，对他而言，这?也?是全新的尝试，他很难保证什么时候就会有新问题冒出来，这?些问题通常都在林叙预期以外。
这?艘船的总负责人?把这?个项目比喻成搭积木，但林叙觉得，他的日?常经?常会出现把积木全部推倒再搭一遍这?个过程，虽然他自己根本就不乐意。
造这?么一艘船，实在是辛苦过了头。
第139章
豪华游轮的建造
第一百三?十九章
“造这么一艘船，感觉如何？”
林叙忙到中途，接到了施家望的电话。
施家望语气轻松，对比之下，林叙的语气就沉重多了：“是个精细活。”
甚至可?以说?，不是一般的精细活。
“咱们?厂一时半会推进不了这个项目吧？”
施家望问。
林叙给了他一个明确的答案：“外装完成都很麻烦，内饰的话……咱们?太不了解市场了。”
林叙这么一说?，施家望自?然明白了：“所以这个项目才由总公司那边牵头嘛，咱们?厂不是主力，不过厂长吩咐过，你既然过去了，心态上要把自?己?当成主力，参与?工业皇冠明珠建造的机会可?不多，造这艘船，上面也是下定了决心。”
林叙低声道：“我明白。”
船舶工业皇冠上的三?颗明珠，林叙已经参与?了LNG船和这艘豪华游轮，至于航母，他恐怕不会有参与?的机会。
不过不管是LNG船还是豪华游轮，都让林叙意识到，越是建造难度高的船，建造过程必然越繁琐，数不尽的细节等待着他们?去攻克。
最关?键的是，这项工作?需要多部门联动，不是光他们?造船这边准备单位就足够。
林叙他们?这次来H省，负责造这艘游轮的是H省当地的一家大型船厂，施工队伍同样出自?这家船厂，舷墙外板70多段的矫平都由他们?来负责，林叙他们?把设计做好之后，施工作?业都是由对方来完成的。
林叙亲眼看?到他们?在矫平上进行?的创新——用电磁法代替传统火工。
为了造好这艘船，H省这家船厂也在焊接工艺上进行?了创新。
林叙最感兴趣的还是这艘豪华游轮的设计图，足足6万份设计图——他本身对豪华游轮这类客船缺乏了解，通过看?设计图，一艘豪华游轮该如何去建，具体过程已经在他眼中了。
不过对设计图进行?细分的话，都属于看?起来容易，实则造起来相当难的范畴。
这段时间除了自?己?参与?的那部分内容外，林叙基本上都在看?设计图。
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