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“那就需要严格的审验机构了。”
陈文强用手轻轻叩击着桌子，说道：“政府部门大包大揽并不是件好事，没有竞争，工程造价就压不下来，工作的责任心也不会太强。
总之，垄断容易造成腐败和浪费。”
张静江想了一会儿，勉强点头说道：“应该可以进行这方面的尝试。”
“钱紧哪！”
陈文强叹道：“国家百废待兴，处处都要用钱，各地的税收今年是甭想了，明年能好一些，也有限。
三年以后或许能有大改观，嘿嘿，也不好说。”
“要是连你都没有办法，这么没信心，别人怎么办？”
张静江见陈文强开始哭穷，感到很有趣，“你投资的眼光无人能敌，还擅长资本运作和金融手段，又与美德两国财团有着联系，方方面面，政府的财政总长一职非你莫属。”
“那些外国资本还是少用为妙，太过贪婪。”
陈文强深有戒意地说道：“一旦借外债，列强之间又会因为竞争而横加干涉，只能尽量自己解决，才能多少堵住他们的借口。”
“是啊，利权不能再丧失了。”
张静江深有同感地说道。
“孙逸仙先生——那个，可有别的见教？”
陈文强突然开口问道。
张静江愣了一下，随后说道：“那倒是没有。
其实，很多人都误解，以为孙先生是回国争权夺利的。
其实孙先生胸怀广阔，一心为公，绝不在意官职高低。”
“是啊，孙先生是高风亮节，但有些人却——”
陈文强似笑非笑地摇了摇头。
其实，陈文强与北辰就在前些日子刚刚在南京进行了一番长时间的交谈，使他对北辰又有了新的认识。
北辰在言谈中确实谈及了自己的铁路之梦，十年内筑铁路二十万公里，并就资金来源等问题说了自己的设想。
不讲实际，缺乏普通常识，对于倡议的事业缺乏基本的概念……陈文强得出了这样的判断，但并不会阻止北辰去争取铁道部部长的职位。
在陈文强看来，铁道部部长作为一个官职，并不一定是个铁路专家，但他必须有铁路专家、财政专家组成的幕僚或顾问。
领导是好当的，一个好的领导未必是专业人才。
只要他有自知之明，有容人之量，能够虚心听取意见，不是不懂装懂地指手划脚，那他就能够干成一番事业。
也就是说，好的领导必然是一个好的管理者，能够管理好自己的团队，做到人尽其才，物尽其用。
至于陈文强所说的某些人，便是指的同盟会中的一些顽固分子，因为失落或其他的原因，总是想制造点麻烦。
比如汪精卫、胡汉民。
张静江其实与同盟会成员并不熟悉，但现在到底属于同一团体，好话还是要说几句的。
“他们并无对抗临时政府之意。”
张静江解释道：“只是对于和谈等问题有自己的看法。”
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