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为了解决这一问题，铁牛集团董事长应建仁再次出手，将目标锁定为即将重组的江南汽车。
江南汽车曾因生产江南奥拓而声名大噪，在国内轿车市场有一定的影响力。
2007年3月，铁牛集团成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份，不仅获得了汽车生产资质，还得到了进军国内轿车市场的机会。
同年5月，众泰汽车母公司铁牛集团与安徽省铜陵市签订协议，收购铜峰电子股份公司，并开工建设年产量15万台的发动机工厂，同时开启了与菲亚特集团在汽车发动机项目上的合作。
2007年底，众泰推出改进后的2008车型，在国内外市场都取得了不错的销量，产品远销北非、中东、东南亚、俄罗斯等国家和地区。
2008年起，众泰在乘用车领域全面发力。
随着北京奥运会的举办，“节能减排”
成为社会发展的方向，众泰汽车敏锐地察觉到新能源汽车的发展机遇，决定在自身车系平台上研发电控系统，布局新能源汽车领域。
同年9月19日，众泰推出改款2008车型，命名为众泰5008，上市后销量成绩不俗。
同时，众泰启用了全新品牌标识，以众泰汽车英文名称首字母“z”
为主要元素，全面提升企业形象。
12月，众泰买断菲亚特集团的第一款mpv车型——梦迪博朗下线。
2009
年上海车展上，众泰推出了2008ev纯电动车，并于同年8月与比亚迪f3dm一起登上国家首批新能源车名录，可享受国家补贴政策。
2010年初，首批众泰2008ev电动车正式投放市场，先期采用租赁方式推广。
此后，众泰转变生产方式，对收购的菲亚特车型平台和技术进行消化整合，推出了“朗系列”
新车，包括朗悦、朗俊和朗朗，构建了全新的产品线，覆盖了a
级、b级与suv
市场，完成了在国内市场的阶段性布局。
2011年上海车展，众泰携多款概念车亮相，展示了其在微型车、紧凑型车及suv等多个领域的产品布局。
同年5月，朗悦正式更名为众泰m300，并启用“字母
+数字”
的全新命名方式，对旗下产品进行规范命名。
7月，众泰曝光了“三款
suv+一款轿车”
的产品规划，包括基于5008开发的小型suv
t200，全新开发的紧凑型suv
t300、中型suv
t600以及轿车z300。
然而，2011年国内车市迎来低谷，众泰全年乘用车产销量仅为9万余台，销量排名大幅下滑。
为了扭转局势，2012年初，众泰汽车聘请原比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰出任总裁，负责生产、技术、销售等各个环节的管理业务。
夏治冰的加入为众泰汽车带来了新的活力。
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