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牌商用车、经济型轿车合资合作协议，并于同年11月7日在墨西哥奠基建设经济型轿车基地，这是我国汽车企业首次在海外规模建厂，标志着一汽参与国际竞争向深度化发展。
自1979年至今，一汽已累计向国家提供各类汽车1100多万辆，拥有两个中重型卡车生产基地、三个轿车生产基地、六个轻微型车生产基地，生产能力达到180万辆，资产总额1317亿元。
2004年至2007年，一汽连续四年进入世界500强，2007年位列“世界最大500家公司”
第303位，“中国机械500
强”
第1位，“世界机械500强”
第49位。
进入新时代，面对全球汽车产业的深刻变革，特别是新能源、智能化等领域的快速发展，一汽积极顺应时代潮流，加大创新投入，推动企业转型升级。
在自主品牌方面，红旗品牌作为一汽的核心品牌，肩负着品牌复兴的重任。
2018年1月，中国一汽发布新红旗品牌战略，立志把新红旗打造成为“中国第一、世界着名”
的“新高尚品牌”
。
此后，红旗品牌不断推出新车型，从h5、h7等轿车到hs5、hs7等suv，产品涵盖多个细分市场，凭借其高端的品质、时尚的设计和先进的技术，迅速赢得了消费者的认可，销量实现大幅增长，品牌形象得到显着提升。
奔腾品牌也在不断创新发展。
2025年2月25日，一汽奔腾举办首届“悦意科技日”
，集中展示了在新能源领域的最新技术成果和战略布局。
在合资合作方面，一汽与大众、奥迪、丰田等合作伙伴持续深化合作，不断引入新车型和新技术，保持在合资品牌市场的竞争力。
例如，一汽-大众在新能源领域积极布局，推出多款纯电动车型，满足消费者对绿色出行的需求；一汽丰田也在不断提升产品品质和服务水平，巩固其在国内汽车市场的地位。
此外，一汽还注重生态协同与成本控制，联合华为、宁德时代、火山引擎等企业打造技术“朋友圈”
，整合一汽集团全球1.9万名研发人才和1.6万项专利资源，有效降低研发成本，加速技术迭代。
同时，与中汽中心专项联合，以被动安全为基础，重塑汽车安全新标准，构建覆盖三电、智驾、网联的全产业链生态，努力在激烈的市场竞争中实现可持续发展。
七十年来，中国一汽从荒原上的工厂成长为世界500强企业，其历程映射了中国工业化的艰辛与辉煌。
面对新能源与智能化的浪潮，一汽需在体制革新、技术攻坚与品牌重塑中寻找平衡。
正如红旗国悦增程版的推出（2025年）与奔腾新能源技术集群的构建，一汽正以“奋斗者”
的姿态，书写下一个十年的答卷。
未来，能否在“新四化”
竞争中重现辉煌，不仅关乎企业存续，更将定义中国汽车工业在全球版图中的新坐标。
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