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因为机加工技术和机器就是横亘在他们面前的一座大山。
可这种限制对于钢汽来说不算什么，他们已经在大山另一端了。
据京汽所获取的消息显示，红星钢铁集团在奉城搞了一处数控机床生产线，基本上实成了数控机床的量产工作。
让京汽工程师恼火的是，红星钢铁集团造出来数控机床以后根本没想着卖机床，而是在钢城工业区组建成立了零部件加工厂。
他们就说最近两年红星钢铁集团汽车零部件供应量越来越大，精度越来越高呢。
当初他们猜想，应该是红星钢铁集团利用自有教育系统培养出了技术精湛的产业工人。
为此京汽也投入巨资，模仿红星钢铁集团要建设教育体系。
结果呢？
红星钢铁集团不做人，偷偷装备了大量的数控机床。
拆开坦途汽车，他们发现很多制造工艺是他们所不具备的。
很多需要焊接的零部件在坦途汽车上都是一体成型的。
你说焊接的零部件牢固还是一体成型的更牢固？
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坦途汽车看起来就是个车架子，但在专业人士的眼里这就是压在212头上的一把利刃，随时都能掉下来，将212的市场斩的七零八落。
所以包培刚得知京汽一身冷汗地快速组建了类似于坦途汽车这样的设计研发处时，他对坦途的未来一点都不担心了。
他还知道京汽不知道的情况，那就是坦途汽车城市版本。
或许不应该这样说，巡洋舰同坦途汽车共用一个底盘设计理念，但在很多功能设计上不同。
就连发动机的使用都不一样，坦途早前使用的汽油发动机被取消，改为向柴油发动机研发。
而取消的汽油发动机就被安置在了巡洋舰的身上。
可以这么说，巡洋舰就是极端地形车坦途的删减版和舒适版，是适应城市地形的普通汽车。
在包培刚看来，212连巡洋舰都比不上，还比什么坦途啊。
一旦巡洋舰和坦途上市，以红星羚羊在市场上积累的口碑，这吉普车市场必然攻守易势，哪里还有212汽车的发挥空间。
京汽倒是想要学习钢汽的发展经验，寻求项目投资，也问过东城信用社。
他对一鱼两吃没有任何心理负担，但他不看好京汽的努力。
这不是抄袭或者模仿就能解决的问题，他到现在也算个半懂不懂的二手的汽车专家了。
红星厂开始造车就是学习的威利斯，可走的是独立造车的路线，根本没有沿着威利斯抄。
所以红星羚羊一代的表现就很亮眼，二代更是打破原有威利斯汽车的桎梏，创造了新的造车思路。
坦途汽车也是一样，从立项开始就奔着绝杀212市场去的，无论212怎么折腾，都逃不过坦途的追杀。
很简单的道理，论性能212绝对比不上坦途，说设计，现在追赶是不是有点晚了？
再一个，坦途还在精益求精，京汽根本摸不准现如今钢汽在坦途项目上的进展。
他们得到的那台坦途是实验版本，既然是实验版本就有所缺陷，拿着缺陷当标尺，能设计出什么有战斗力的竞品？
最后，京汽从去年开始也逐渐引进了红星汽车零部件供应链了，很多不具备特殊生产条件的小工厂都在整合关闭。
供应链能提供更好更优质的零部件，除了发动机和部分不兼容以外，降低生产成本才是关键。
现在来看，就算京汽研发出了匹配坦途的竞品，可生产呢？
如果还依赖红星汽车零部件供应链，那京汽永远打不过钢汽，这就是资本眼里的现实。
所以京汽的投资询问被他委婉地拒绝了，转而更关注钢汽。
连无人机项目这个无底洞他都不在意，红星钢铁集团要搞国内第一大楼、国内第一国际饭店，你说他能忍得住不投资？
他掐着手指点了点无人机项目，转头便对李学武讲道：“你也不要为难了，一两百万还叫投资？让他们哪凉快去哪蹲着！”
包培刚看向工行副主任刘存欣问道：“老刘，你说说你那边能拿出多少来？”
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