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胡总到国航工作一段时间后，逐渐熟悉了环境，积极推动着工作，特别是围绕新型战机的基础性研究，以前围绕苏联模式构建的制度和体系，至今一直制约、禁锢着许多人的思想，如今山寨的模式又风行全国，创新依然停留在口号里。
人的思想是最难改变的，胡总在这方面投入最多，但感觉成效不佳。
最后，只好借助自己的海外财团实力，自已掏腰包为国航搭建起基本的工作平台，使整个研发工作，完全脱离原来的模式，从更高的层次、从更长的战略期去开始工作。
对技术推动工作才刚取得一点进展，胡总又面临了新的困难。
李总总在不断干涉他的工作，往里面安插了不少人，似乎并不想让工作顺利起来。
而且，吴局长似乎对由胡总取代李总的事并不感到急迫，他在观察着胡总，也在给李总机会，毕竟，李总的后台还没垮。
但胡总等不及啊，在全球化的大趋势，任何的封闭落后都将被淘汰，胡总不想让如此的好时机从自己身边飘走。
这个机遇就是全球性的金融危机，使得许多从事军事技术的公司不得不出售自己，许多国外航空公司面临破产、收购的风险，而自己的财团不仅躲过了这次危机，反而获利不少，国家因改革发展也累积了不少的财富，急需抓住机遇走到世界前沿，但霸权主义的制药和封锁，使得这种收购寸步难行，急需寻找一个平台。
目前，韩国明成航空和日本贵族航空也面临不小的困难，前期胡总已委托财团收购了两个航空公司的部分股权，但离控股还很远，它们有胡总实施未来战略布局非常感兴趣的东西。
为了推动工作，胡总到华航半年后的一天，陪同着吴局长和李总，对华航进行工作考察。
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