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形势的发展愈来愈清楚地表明，“铁路大王”
就是摩根，从此之后，美国铁路界和金融界的经营都带上了浓重的“摩根化”
色彩，也就是所谓的“美国经营摩根化”
。
世界债主 虽然摩根在铁路上成功了，但他并不满足于铁路业上的成就，他很快就把目光投向了新的目标——钢铁业，为此，他创办了联邦钢铁公司，几经拼搏之后，联邦钢铁在企业界奠定了自己的地位。
这时，在美国钢铁企业的排行榜中，坐第一把交椅的仍是钢铁大王卡内基，摩根排在第二，第三是洛克菲勒。
摩根与卡内基两人一向交恶，这可能是由于“一山不容二虎”
吧。
当摩根急欲全面控制钢铁业时，更觉得横在路中的卡内基是个讨厌的庞然大物。
但摩根知道此事不能性急，想要吃掉卡内基必须等待机会的出现。
１８９９年，机会来了，摩根得到了一条消息：卡内基似乎想把自己与钢铁及焦炭有关的全部制铁企业股票卖给莫尔兄弟。
而莫尔根本没有那么大的财力去购买。
之后，摩根又得知卡内基想把事业卖给洛克菲勒。
虽然摩根心里暗自着急：为什么不卖给我？但摩根知道，事情总会有瓜熟蒂落的时候，他坚信，只有自己有足够的能力、精力和财力来接管卡内基的事业。
经过了几番周折之后，凭借自己的实力，摩根终于等来了机会。
在经过了几次交谈之后，卡内基决定把自己的事业以时价１．５倍的价格卖给摩根。
这次交易“以５亿美元以上达成协议”
。
１９０１年４月１日，正好是愚人节那天，合并后的Ｕ·Ｓ·钢铁正式宣告成立，举行了盛大的新闻发布会，宣布了新公司的资金是８．５亿美元。
这是一个钢铁大联合，可以说是美利坚合众国历史上不多的盛事，而摩根就是这次盛事的主角。
摩根的事业日益壮大，但是在坚守国内市场的同时，他没有放弃国外的投资，在开始向铁路进军之前，他就组建了“联合募购组织”
，与父亲一起购买了５０００万美元的法国国债。
成功化掉了巨额的国债，这次行动引起了舆论界的巨大反响，褒贬不一。
到了后来，对国债实行“联合募购”
就成了家常便饭，而摩根在这一行中，则早就打响了名头，确立了自己的领袖地位。
１８９８年，美西战争爆发，摩根敏锐地感觉到，国际投资时代已经到来。
他在思索着如何到美属菲律宾、中南美、日本及中国投资的问题。
刚好美西战争之前就有消息透露：墨西哥政府由于无力偿还西班牙政府的旧债，已到了破产的边缘。
在一只脚已经踏向了深渊的情况下，墨西哥政府当局不得不死马当作活马医，继续着手发行公债，计划金额将达到１．１亿美元，以利用新债偿旧债，渡过眼下的难关。
一般情况下，常人不会去认购墨西哥政府在此情况下发行的公债，而摩根的想法却与众不同。
他想：正因此时墨西哥政府处境艰难，我伸出手去帮一把忙，既可以要求较多的实惠，又为以后的继续接触打下了良好的基础。
别人不敢做的事，做了才有更丰厚的利润，况且墨西哥的政局还是稳定的。
事实证明，摩根是对的。
这次行动的成功，不仅华尔街、庞德街，就连法兰克福及巴黎的商人们都佩服摩根头脑敏捷，判断准确，都不得不承认自己无论是在眼光上还是在魄力上都和摩根相差太多。
当人们在佩服摩根在墨西哥的行动时，他又开始在阿根廷以救世主的形象出现了。
当时，经过１８６４到１８７０年与巴拉圭的战争后，阿根廷元气大伤，到了１９世纪９０年代，即陷入了经济危机之中。
而摩根看重的是阿根廷以后发展的潜力，于是他毅然购买了７５００万美元的阿根廷政府公债。
其实这些还不算什么，最令摩根得意的是，大英帝国都向他求援了。
刚好当时英国因为和殖民地频繁作战，还要和德国展开军备竞赛，财政陷入了极端困难的状态，于是不得不向摩根提出求助，摩根痛快地答应下来，先后认购了价值高达１．８亿美元的政府公债。
在这一系列的活动之后，毫不夸张地说，到２０世纪初期，摩根已经成为了世界债?
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