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可是既然是合作关系，这个钱呢，就不能全自己出。
那孔强也得拿一半儿出来。
要不然你利润到时候怎么分对不对。
怎么了，这孔强跟上自己一年也挣了个千把万吧，话说去年一列十六万的利润，先期三个列，后期每个月五个列，而且还是外商投资企业，不交税。
交也就是分红的时候，交交个人所得税，差不多。
不过，没有货源，一切都是白搭，所有一切一切的前提，都是找到货源。
而要找货源，你就得找准煤矿。
硫高一点的便宜，柳沟煤矿0。
3％的低硫煤现在一吨660多了，那1％的高硫煤现在还不到200块钱。
尤其是凤城县的商山煤矿，一吨才特么120。
如果从周边的低硫煤矿拉上煤，最近的就是龙海县的蒲池煤矿，现在一吨也就500多。
一半儿一半儿地配吧。
硫能配到0。
5，发热量5800来计算。
煤的成本价一吨也就是三百出头。
客户给的价格是柳沟煤矿价格基础上少20，也就是640。
算上刚才的费用，站台费，上站煤管理费，短途运输费用，100块钱了不得了。
这还有二百多的利润呢。
这尼玛，不算不知道，一算吓一跳啊！
貌似是一条路堵死了，现在可是另外一条路又活了啊。
第303章 站台的事谈妥了
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好吧，张小北这一辈子玩儿的都是“东方不亮西方亮”
的活儿。
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就特么是这号命。
谁知道这才是个开始，今后这种事情，张小北是越做越大，而且是跨区域，跨省域来做这个。
不过，眼下的事眼下说。
还得继续说配煤发运。
既然有了目标，有了方法，那就是一步一步实施的事情了。
张小北的想法是，找煤承公司。
因为马旭光那里虽然有也有发运站台，但是公路上站这个事情，似乎是煤承公司在管。
也就是说，公路运输在唐省的管理权限，除了煤承公司，再没第二家。
可不像铁路运输，好几家计划单位，大家都可以做。
要不然说金盛集团的合同就是摆设呢，没有客户跟煤承公司的合同，一切都白搭。
所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。
这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。
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