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“国华，那滨城汽车厂呢？”
宋小宝进一步问道。
孙国华知道表哥肯定会感兴趣的，这些年表哥跟着自已无论是在莲花江的投资还是在滨城的投资，都是非常成功。
包括和陈振宇合作的项目都给他带来了巨大的回报，他知道表弟对市场的了解远远高于他，所以他也听他的。
当初，自已投资北江，纯是为了支持表弟的仕途助兄弟之间的一份力，可是，有了那个开头以后，一发不可收拾，至此整个集团一大半的重心就全被北江给替代了。
这些年，北江省十多个项目，给他带来了巨额的丰厚回报，让他对表弟刮目相看，甚至觉得自已都离不开这个表弟了。
最后，宋小宝说:“国华，那我马上回广州，立即召开董事会，先把大方向定下来。”
接着，宋小宝又说道:“电动汽车，我没有这方面概念，你看看能不能给我搞些相关的资料。
滨城汽车厂，我等你信儿，你那边确定下来，我马上安排人就过去。”
宋小宝知道这次要搞得项目有点儿大了，他虽然还是有些迷糊，不过，他相信表弟。
兄弟俩最后商量好:现在就开始网络相关人才，如果滨城汽车厂那边顺利，也可以先造油车，只是电动汽车技术这一块儿同步进行。
孙国华记得，北林有到滨城的火车，自已前些年经常坐。
但是，现在认可坐等汽车来接，也不愿意再去排队买票，坐火车了，甚至就是卧铺也懒得坐了。
想到这儿，不禁感叹:从俭入奢易，从奢入俭难啊！
滨城到北林市，三四百公里，奥迪轿车来接自已，油钱加过路费就得四百元，一个来回那就是八百元。
火车票才34元钱，就是卧铺还不到一百元。
这还不算车辆磨损，司机出差补贴，还有司机外出公务单位得报销饭费。
想到这个，孙国华就是头疼，不当家不知柴米油盐贵啊！
在莲花江孙国华就准备搞车改，可是还没等他实施呢，就被调到了滨城。
而滨城的情况更是严重，他让市政府办公厅做了一个调研，调研结果让他震惊:
公车使用领域存在诸多弊病，严重影响行政效率、造成财政浪费并损害政府形象，腐败问题更是其中突出的顽疾：
首先就是公车私用现象屡见不鲜，不少公务人员将公车当作私人交通工具，用于上下班接送、周末购物、节假日出游等。
据相关调查，部分地区公车真正用于公务的时间仅占三分之一左右，大量公车资源被闲置浪费在非公务事务中。
更有甚者，一些领导干部长期占用公车供家属使用，把公车变成自家“专车”
，滋生特权思想，严重损害了政府公信力。
再就是公车购置费用本就不低，后续的保养、维修、加油、保险等费用更是常年累月地消耗财政资金。
一些豪华公车的配置远超实际公务需求，维修保养费用居高不下，且部分公车管理存在漏洞，加油卡被盗用、虚报维修费用等情况频发，使得公车运行成本失控。
在公车采购环节，一些不法商家与部分官员相互勾结，通过抬高车辆价格、虚报配置等手段谋取私利，采购价往往远高于市场正常价格，造成国有资产大量流失。
纪检委和检察院查获的很多起案件都和公车有关。
最后就是，缺乏完善的公车监管机制，公车使用信息不透明。
车辆的行驶里程、油耗、使用时间和地点等关键信息难以实时准确掌握，这就为公车违规使用提供了空间，即便有监督部门，也难以在缺乏有效数据的情况下及时发现和纠正违规行为。
一些监管人员甚至与公车使用人员串通一气，对违规行为视而不见，或者在查处时通风报信、大事化小，导致监管形同虚设。
孙国华决心，车改一事必须早日提上日程。
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