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龙国有神武大帝和下一代的皇位继承人陈知行在，朝堂诸公们是彻底老实了。
某些别有用心的前朝遗臣，这会儿也是再也没有各种的小心思。
这一届的皇帝，不好忽悠了，玛德，大家还是老老实实，夹起尾巴来做人吧。
以后皇帝说啥，他们就做啥，这天下，真的就是皇帝的下，文臣士绅阶层把控天下的好日子，最起码百年之内，是别再想了。
大家最多也就是只能盼望着，老陈家以后的皇位继承人，能昏庸一些了。
正在各地巡查的陈平安，收到漠北蒙古投降的消息后，也很是高兴。
三大蒙古，已收其二，剩下最后一个漠西蒙古，也只是时间问题而已。
随着漠北蒙古的投降，陈知行也是越发的忙碌了起来，漠北蒙古也要实行郡县制，也要修路筑城，大量管理人员需要派往漠北，需要忙活的事情很多很多。
好在陈知行有着处理漠南蒙古的的经验，总算是忙而不乱。
草原远征军暂时留在了漠北蒙古，协助郡县制的建立。
征伐漠西蒙古的事情也就暂时停歇了下来，等漠北蒙古这块肥肉先被消耗的差不多，才是征伐漠西蒙古的最佳时机。
日子忙忙碌碌，很快就来到了五月份，五月十一这天，工部报上来了一件大事情，龙国第一条贯通南北的大铁路:福辽铁路正式竣工。
福辽铁路从神武六年（1642
年）二月立项，神武九年（1645年）五月完工，历时三年多，一条钢铁巨龙通道终于是贯通龙国南北。
这条铁路，绝对是集全国之力而成的一条铁路，从民夫，到士卒，涉及到的劳动力数以百万。
花费的金钱更是数以亿计。
五月的骄阳炙烤着大地，福辽铁路竣工的消息却如清凉的风，瞬间吹遍龙国每一个角落。
陈平安收到消息时，正站在湖广某地军营的了望塔上，手中的望远镜还未放下，眼底却已腾起惊喜的光芒。
同一时间，京城内，陈知行放下手中堆积如山的公文，眼中难掩激动。
他深知这条铁路的建成意味着什么，龙国的交通将迎来翻天覆地的变革，南北物资流通、信息传递都将大大提速，对国家的经济、军事和民生都有着不可估量的意义。
当然，完工也仅仅只是完工，一条铁路好不好用，还是得看效果。
陈知行立马就给工部下达了福辽铁路全线试运行的命令。
一个月后，福辽铁路全线试运行完美收官，经过一个月的南北物资转运测试，福辽铁路线运行平稳。
一批产自龙国北端辽东的山货，只需要六七天时间，就能通过福辽铁路，运到龙国东南沿海，福建漳州月港。
这样的运输效率，在这个时代，堪称恐怖。
月港是大明对外贸易的官方承认港口，到了龙国，月港自然而然也就成了龙国开海禁的先头城市，因此月港也就成了福辽铁路最南端的终点。
神武九年（1645年）六月十五，辽东沈阳城站，北直隶京城站，以及福建月港站，三地同时举行了一场盛大的通车典礼。
三处地方，朝廷都邀请朝中重臣、地方大员以及各界代表共同参加。
刚好巡视到福建的陈平安，也就在福建月港参加了福辽铁路的通车仪式。
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