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因此在去年11月，蔚来完成由彼岸与腾讯领投的超10亿美元D轮融资，估值逼近50亿美元，总融资额超过20亿美元，高居国内新势力之首，并计划在年底前推进上市。
相较而言小鹏汽车发展稍晚，首款量产车型G3已于去年10月实现小批量下线（约数百台），但主要用于内部测试和用户体验，并未大规模对公众交付。
大规模交付计划定在今年年底，由于更加注重自主研发，特别是自动驾驶技术，并且采用相对更务实的互联网科技风格的打法，1月末得到了彼岸联合百度领投的B轮融资，总额22亿元人民币。
尽管当时阿里也曾竞逐投资，但因何小鹏与雷军私交甚笃，最终选择了彼岸与顺为。
截至目前，小鹏汽车累计融资额超过50亿元人民币（约合8亿美元），估值超过100亿元人民币。
而理想汽车的发展路径最为独特，李想其最初规划了两款产品：一款小型SEV（低速电动车）和一款大型SUV。
由于SEV政策不明朗，李想果断暂停了SEV项目，将全部精力投入到首款增程式电动SUV的研发上。
这种独树一帜地坚持增程式电动的技术路线，以解决用户的里程焦虑，很快引来了陈默的关注。
最终彼岸带着百度、经纬华夏、首钢基金，几家一共投了30亿，其中彼岸一家就出了一半，主打一个财大气粗，不差钱。
会议室门打开，三人见到来人立即起身，连一向脾气偏硬的李想也格外恭敬地问候：“陈总.”
陈默摆手示意，“不用客气，都坐。”
三人刚落座，听到陈默开口说的第一句话，顿时就坐不住了
“沪市一块约1000亩的工业用地，你们感不感兴趣？”
蔚来本身总部就在沪市，李斌一听蹭地一下站起身来，嘴里吐出了一个地址。
见陈默点头，他兴奋地一拍桌子：“太感兴趣了！
之前我找过有关部门，他们根本没搭理我，这下有陈总出面，或许会有不一样的结果。”
由于小鹏总部在广州，理想的总部在常州（就是现在踢个苏超快把笔画输没得那个棍州），何小鹏与李想对该地块并不熟悉具体情况。
李斌见状赶紧给他们言简意赅地科普了一下。
该地块位于自贸区临港片区，占地约80万平方米，左侧毗邻三一重工，不远处是上汽集团，地理位置极佳。
“.我之前听说，特斯拉好像也正在这边洽谈，难道我们.”
说到这儿，李斌突然意识到什么。
“你猜得不错，”
陈默接话，“这也是我叫你们三家一起来的原因。
先征求你们意见，能否组成‘华夏新势力汽车联盟’，联合竞标。
之后的事，我才方便推进。”
三人都清楚，该地块是为世界级汽车工厂量身打造的，具备完善的规划、基础设施（如港口、物流）与政策配套。
如果他们三家联合拿下它，就意味着一次性解决了建厂过程中最棘手的选址、环评、审批等难题，节省至少2-3年时间，产能问题迎刃而解。
单凭任何一家，规模都显不足；三家合力仍稍显薄弱，这就需要实力雄厚的大股东牵头运作。
而陈默作为万亿科技帝国的掌门人，拥有顶级的资本话语权、舆论影响力与政治议价能力。
既由他主动提出再合适不过，三人几乎毫不犹豫，当场达成一致，组建起一个强大的“本土联盟”
.
在敲定相关前期准备事宜后，陈默开始让他和蔚小理的团队开始准备接下来谈判的相关材料。
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