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无风季的时候，风帆船只能停靠在港口，等有风了才可以启航。
郑凯的华江轮船公司，正在打造一座巨大的铁船。
这艘船上，安装了现在最大的蒸汽机。
整艘船可以容纳上千人，货物的装载量，也是寻常风帆船的数倍。
这是华江轮船公司，倾注全力建造的超级轮船。
大周、倭国和高丽的贸易发达，人员流动也很大。
在无风季的时候，华江府就积压了许多倭国和高丽人，焦急的盼望回家。
郑凯目前在荆州协助张暃柴修建铁路桥。
现在由郑凯的族弟郑坤，担任轮船公司的经理。
在工程师的帮助下，郑坤攻克了许多技术难关。
终于开始打造这艘可以下海的钢铁船！
此事立马引起了华江府乃至整个余杭的轰动。
可以在余杭水乡里穿行的明轮船，已经打响了轮船公司的名号。
余杭的乡野间，这种轮船已经随处可见。
但是可以抵达倭国、高丽的远洋巨轮？
大家还是有些质疑的。
真的可以远航吗？
没人敢确定。
与此同时，荆州的铁路建设，也进入了瓶颈。
荆州铁路大桥的难度，超过了张暃柴的想象。
起先是桥面拉绳的强度一直不合格。
原本张暃柴是打算做圆柱形的铁索，来撑住桥面的。
但是很快发现，铁索极易变形，还有断裂风险，压根没法承担桥面的压力。
这时，郑凯提出了一个建议，用钢铁编织成麻绳似的钢筋。
把钢铁像绳子似的编织起来，听起来容易，操作起来却非常困难。
最后还是张暃柴亲自设计了一款机器，这才制作出这种高难度的钢铁绳。
总算是做出了合格的钢铁绳。
现在到了最关键的一环，就是对接桥面。
荆州大桥为了节约时间，是在江水的两边一同修建的。
现在到了关键的时刻，需要把两边连接起来。
张暃柴主持过的工程无数，这还是他第一次这么紧张。
这是一款全新的桥梁，而他也会是从古至今第一个，在大江上成功建桥的人！
无数杰出的匠人，都想在大江上建造一座桥。
说不紧张是假的，张暃柴的呼吸明显粗重许多。
巨大的蒸汽塔吊，把两个桥面缓缓地对在了一起。
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