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第413章 系统铁路和公路(第3页)

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可是平顶山到唐山距离才九百多公里,如果只能布设一条,那剩下的里程岂不是浪费?

现在可以拆分简直太好了。

如此他就可以将铁路分成三条,一条平顶山到唐山,一条鞍山到唐山,一条东营到唐山。

鞍山拥有丰富的铁矿,东营有丰富的油气资源,都是重要的资源产地,显然都是首选。

并且矿产运输量大,用铁路最合适。

并且里程也够,平顶山到唐山只有900多公里,鞍山到唐山只有500多公里,而东营到唐山还不到400公里,总计也不到两千公里。

至于公路,宁全因为有迁都燕京的打算,所以肯定围绕着燕京布置。

一条从燕京通往唐山的公路肯定是必须的。

燕京到唐山距离不过200公里,然后还要建设一条唐山通往新建海港的道路,方便工业产品往港口运输,唐山到新建港口更近,只有差不多100公里,这两条路加起来也才三百公里

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至于剩下的一千七百公里,宁全就要好好考虑考虑了。

毕竟一旦落地,就不能更改了。

“要不,选择东营到上海?”

“不行,上海现在还是个小渔村,根本不能和另一个世界相比。”

“要不,东营到泉州?”

“这个可以,如果选择这条线那么沿海一带城市,上海,南京,苏州,杭州,台州,温州,福州都是可以连接上,形成一条南北大动脉。”

“而且里程也足够,东营到泉州距离只有一千三百公里。”

嗯,就这么定了。

宁全决定修建东营到泉州的公路。

但就算加上这条公路,里程还有四百公里剩余。

那就干脆延伸到广州好了,直接将整个沿海全部串联起来。

思索片刻,宁全有了决定。

当然,泉州到广州七百多公里,剩下的里程肯定不够的,还差三百多公里。”

不过不要紧,那就延伸多远是多远,剩下的自己修建好了。

反正是公路又不是铁路,没有什么难度

“系统,铁路和公路线路选定之后怎么安放?”

有了决议,宁全对系统询问道。

“宿主无需担心,你只需提供线路,系统会根据情况自动安放。”

“哦!

这样就好。”

“可是公路不要紧,铁路难道不需要火车和人员?”

“没有火车,铁路有什么用?”

宁全继续问道。

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