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前奏的合成器低音在座舱里回荡，然后告警接收机的蜂鸣声不再鸣叫了——它开始歌唱。
不是机器合成的语音警报，而是一句句被电子音色包裹的歌词，从同一只扬声器里，和音乐叠在一起，像是告警系统本身被赋予了灵魂。
那个声音低沉、沙哑、带着一种从电路板缝隙里渗出来的温柔。
“~im
giving
you
a
night
call
to
tell
you
how
i
feel~”
深夜来电，想要告诉你我的感受。
节流阀的机械止挡在110%的位置上卡住了。
那是这架验证机的最大军用推力挡位——火星工厂在交付手册上用加粗红字标明了“严禁超越”
。
李峰的虎口感觉到那个物理止挡的阻力，熟悉的、坚硬的、不容商量的阻力。
然后那个阻力消失了。
节流阀手柄自己往前滑了一截，越过了一百一十的刻度线，越过了一百二十，越过了一百五十，最后稳稳地停在百分之两百的位置上。
止挡不见了。
不是机械故障——是机魂把它挪开了。
发动机的响应不是渐进的，而是爆发式的。
两台多维矢量推力发动机同时进入了一种考尔从未在试验台上见过的工况，压气机转速表跳到了红色区域之外，涡轮前温度的数字在屏幕上变成了一个考尔拒绝相信的数值，但他来不及质疑——因为推力已经把他整个人压进了弹射座椅的靠背里。
反重力装置自动补偿了部分过载，但剩余的g力仍然像一只巨掌从正前方按住了他的胸口，把他的仿生肺叶压扁了三毫米。
在明亮的夜空中，在泰拉南美洲重生的雨林上方，两个发动机喷口同时变成了两颗红色的太阳。
光芒不是喷射出来的，而是像液体一样从喷口里满溢出来，在飞机身后拉出两道长得看不见尽头的尾焰，把上方薄薄的卷云映成暗红色，把下方雨林的树冠照得一明一灭。
“~i
want
to
drive
you
through
the
night，
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