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“当然，我的车可是请了业内顶尖改装公司打造的，现在市面上的赛道成绩还没有能超过它的车。”
看到马保国脸上自豪的神情，
在场的所有人都礼貌地附和鼓掌，极大满足了他的自尊心，只有**子例外。
“哎，你这是在嫉妒我吧！”
“别胡说，你看过真正的好东西才算。”
说完，**子拿出手机，叫人将他带来的车带到赛场上。
“听说过无人驾驶吗？”
提到无人驾驶四个字，在场所有人都变得惊讶起来。
**子刚才吩咐的那辆车难道已经实现了无人驾驶？
这一幕让所有人都心生好奇与期待。
若是华为真能做到无人驾驶，首富的位置或许不久就会易主为“任”
氏家族，这一成就不仅会载入历史，也可能意味着在智能技术领域对**的竞争取得胜利。
而张明此时心中更多的是复杂：如果是真的，虽感失落，但毕竟是国人取得了突破，这值得庆祝。
“哪里有那么容易，目前还有很多未解的技术难题。”
“那你说刚开来的那辆车？”
“还没有彻底完成，但已经有了雏形，给大家展示展示。”
能做出这样的成果，已经让人刮目相看。
想到2055年的五菱汽车就能达到完美自动驾驶水平，而在2021年的现在，这技术的初步成就是如何取得的便有了清晰的线索。
显然，接下来与**子就合作细节展开对话成为当务之急，不容延迟。
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“车已经上跑道了。”
见手机上显示的最新信息，**子向大家分享。
没有人还有心思留在厅内，大家都迫不及待地奔往赛道
“如果有车或其它障碍物突然出现在前方，能否及时避开？”
这番提问显然触及了核心技术，任天明随即坦率回应道，眼下这台无人车的主要难题在于未能完美实现应急躲避与刹车。
与常规驾驶者在面对紧急情况时立即制动相比，该车辆响应所需的时间更为长久。
此外，其自动驾驶的最高时速亦难以显着提升，而且它所能驾驶的路径仅限于事先预设好的那些路线。
综合来看，尽管已实现无驾驶员操作的功能，仍有多方面不足需加以解决，尤其关乎安全性的问题最为突出。
而且，这辆车之所以能在上海市区内运行，归因于周围5G信号站提供的支持，但这同时也展示了未来网络通信对智能交通系统的重要性。
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应急避让及制动是主要挑战之一，且对网络环境有极高要求。
网络质量不佳直接影响前两点功能的表现。
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想象一下，当您正使用自动驾驶模式驾驶时，假如道路上突发出现一位行人或其他障碍，若网络出现问题导致反应延迟，最终可能导致严重事故。
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但不用太过担心，预计再过几年就能有更大进展。
我们必须争取比某些国家更快实现技术突破。
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