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化油器车改装逻辑简单，无需改动原车燃油控制系统。
仅在化油器前端的空气滤清器与化油器喉管之间，加装文氏管混合器，将减压后的天然气或液化石油气直接送入进气道，依靠发动机进气负压完成燃气与空气的混合。
核心部件仅需储气罐、减压阀、混合器和燃料转换开关，通过机械结构调节燃气供给量。
优点是改装成本低，调试门槛低，但空燃比无法精准控制，燃烧稳定性一般，动力下降幅度比较大。
电喷车改装，需要在原车电子控制系统上，加装气体燃料喷射系统。
通过传感器采集发动机转速、温度、负荷等实时工况数据，由独立电控单元，控制气体喷射时机和喷射量，匹配原车的空燃比控制逻辑。
核心部件除基础储气、减压装置外，还需配备燃气喷油轨、氧信号模拟器、ecu控制单元等电子部件。
相比于改装化油器车辆，成本高，技术门槛也高。
但空燃比控制精度高，燃烧更充分，动力损失更小，排放表现也更好。
另外，使用液化石油气和压缩天然气也有区别。
液化石油气的整体能效和环保表现，都弱于压缩天然气。
关键对石油气的品质标准要求高，如果硫含量、不饱和烃等杂质超标，会导致发动机部件腐蚀、积碳等一系列负面影响，但便宜。
除了技术和燃料问题，想搞油改气试点，还要考虑建设配套加气站，又牵扯到安全防护、仓储、运输，南北温差等一系列问题……
十号院茶室，曲卓烧水泡了壶茉莉花，跟林、朱两位副主任聊了大概半个来点儿，叶洁脚步急匆匆的过来。
轻轻敲门，冲林、朱两位歉意的点了下头，对曲卓说：“西花厅宋秘书，让你有空的话回个电话。”
曲卓暗道：这是有人搬救兵啦。
心念稍稍一动，便猜到老太太不过是被请出来压阵的。
具体谈话，应该另有其人。
嘴角微不可查的翘起一丝，心说：想谈就谈，还得小爷上赶着去找你谈。
呵~~
压着嘴角，交代叶洁：“跟宋秘书说，我在与经委的两位同志，讨论技改方面的工作……”
“诶……”
林副主任不等曲卓把话说完，赶紧拦着。
“没事。”
曲卓大大咧咧的摆手：“老太太看见我就不烦别人。
这是想我家大闺女了。”
安抚过林副主任，继续交代叶洁：“你看车班谁在，辛苦一下，把曦曦送过去。
我晚饭后要去拜访几位领导，完事儿就过去。
预计……七点半，八点之前……”
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