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雷之神还确认，马沃将掌管车队的常务，而奥塔将掌管跑车赛事项目和客户赛车。
雷之神的青年训练营将继续由卢迪领导。
雷之神车队新闻官雷西将调至新成立的商业部门的市场主管。
赛车记者贝安将加盟雷之神出任新闻官。
雷之神确认，前普轮策首席轮胎主管将在今年年底离开雷之神车队。
在经历了令人失望的赛季之后，轮胎专家也惨遭清洗。
一级方程式赛车联赛战略工作小组会议在江城召开，会议将讨论独立车队的生存诉求和引擎冻结问题。
媒体说，银箭提出新的引擎妥协方案是让所有车队使用他们提供的能量回收系统。
三大引擎供应商中，银箭在这次技术变革中一马当先，平州车厂的动力包揽了全年的所有杆位，并将双料冠军收入囊中。
但是一级方程式赛车联赛老板楚薄认为v6混合动力单元太安静、太复杂、太昂贵。
同时让竞争对手更加担心的是，由于这代引擎将下赛季开始实施分阶段的冻结，他们害怕银箭一直统治一级方程式赛车联赛到2020年。
据平州媒体报道，为此一级方程式赛车联赛老板楚薄打算从2216年开始，引入更加简单的动力总成。
可能使用v10、v8或者双涡轮v6，再匹配一个标准的混合动力系统。
“但是楚薄要将他的计划付诸实施至少需要10支车队投赞成票。”
平州媒体写道。
“目前看来有6支车队会站在他一边，也许还有红虎和雷之神。
银箭和北极星希望沿用现有的规则，银箭甚至表示如果更改规则他们就退出一级方程式赛车联赛，奔麟和云秦的姿态不明朗。”
“按照楚薄的说法，云秦会对引入新的引擎规则投赞成票，但是看起来并不符合逻辑。
因为本人在复出的道路上，正在研发v6动力单元。”
媒体说，根据他们从银箭内部了解到消息，银箭现在提出的一个新解决方案是让所有车队使用他们复杂但成功的能量回收系统。
“这样既能保留当前的规则，又可以打消竞争对手担心银箭统治的顾虑。”
平州媒体在报道中接着写道“目前看来飞马-雷之神的新老板雷玉铭面对这个提议时的反应是积极的，红虎可能会接受。
像这样一个车队向其他车队提供部件并不新鲜，过去几年的v8引擎时代，枭龙便曾向竞争对手提供电子系统。”
韦博世认为，前队友龙浩与雷之神车队的合作状况已经无法让双方进步，于是改换车队是不得不做的。
到底是雷之神没能造出一辆好车，还是龙浩没能帮助雷之神，韦博世无法下结论。
韦博世与龙浩一起在雷之神效力四年，从2210年到2213年底。
2214赛季韦博世告别雷之神去了北极星车队，获得了新生。
而龙浩在雷之神车队度过了他加盟雷之神以来最惨淡的赛季，双方提前结束合同，龙浩将去往枭龙车队。
失去了世界冠军头衔的前红虎车手安塞特来到雷之神接替龙浩的位置。
韦博世对《运动汽车》说道：“每个人都知道他（龙浩）要离开雷之神车队，所以这是不完全的突发新闻。”
“也许我们看到雷之神并没有给他最好的赛车，但也许也是他并没有帮助雷之神成长。
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