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成风前面是没有进站的陆凯达，陆凯达圈速掉的很厉害。
第二十七圈，陆凯达进站换上的也是软胎，成风回到领跑位置。
换上超软胎的龙浩疯狂刷圈速，他必须要在下一次进站前留出更大的进站窗口，便于最后一套胎追击红虎车队。
大部分车手二停完成后，前十车手分别是成风、龙浩、安塞特、陆凯达、段天才、韦博世、宁威、伯特申、尔维尼和穆森凯。
段天才还没有二停。
第三十一圈，威凌车队车手彭赛奥与铜爵车手申迪发生碰撞，前翼撞断，触发安全车出动。
使得采用三停策略的雷之神车队的龙浩和宁威借此机会完成了3停，换上了黄标的软胎，两人返回赛道分别位于第四和第八位。
同时借机进站的还有此前尚未完成2停的段天才，出站之后段天才处在第七位。
安全车的出现对成风十分不利，成风没有在安全车期间进站，等安全车离开后成风必须玩命跑出一个进站窗口。
“成风，你身后的七位车手使用的是软胎？”
“也就是说他们会一跑到底了，真是个大麻烦！”
成风皱眉道。
“不过你的单圈速度比他们都快！”
“我会尽全力冲刺，交给我吧！”
成风知道自己想要保住冠军就要靠自己的驾驶了。
第37圈，安全车进站，下一圈比赛恢复。
重启过程没有任何超车发生，前十的排序依次是：成风，安塞特，陆凯达，龙浩，韦博世，伯特申，段天才，宁威，尔维尼和穆森凯。
成风开始进入到排位赛模式！
赛前还想节约引擎的打算也就抛到脑后。
5圈之后，成风就将个人同安塞特之间的差距拉出10秒，
10圈已经超过20秒，搭载超软胎的银箭速度极其强大。
尔维尼和穆森凯的三停发生在第44圈和第46圈。
成风则在五十二圈进站3停，2.9秒的换胎。
虽然进站之前他已经拉出了多达25秒的领先优势，但是依旧未能避免他在返回赛道后丧失领先位置。
成风被迫夹在两辆红虎之间，成风必须尽快超掉安塞特。
第五十四圈，成风在出五号弯极限贴近安塞特之后抽头，六号弯完成超越将头名夺回。
安塞特的轮胎根本就扛不住成风的新胎。
与此同时，一度排名第八的枭龙车手段天才因为机械故障退赛。
第五十八圈，尔维尼接连在弯道中利用晚刹车超过道建树、宁威和伯特申，早进站的车手们的轮胎很难坚持。
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