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泉府站之后，雷之神的新领队毛崖西在接受媒体的采访时，曾表示希望大秦汽车联合会能够放宽对引擎的冻结限制，以帮助雷之神追赶对手。
但是鲍沛说，他并不担心所谓的引擎冻结规则会影响雷之神的恢复能力，因为按照规则车队依旧拥有机会在2215年对引擎做高达48%的部分进行修改。
“我们的问题不是规则。”
鲍沛继续说道，“而是缩小如此巨大差距的时间。
就像我在开始所说的，并不只是引擎一方面需要提高，底盘同样需要，还有悬挂以及赛车的每一部分。
我不知道我们是否能在一年的时间里抹掉差距。”
雷之神的头号车手龙浩也持有同样的观点，他说：“确定的一点是，我们必须通过冬季减小差距，这个幅度超过了其他的冬季，因为我们和银箭之间的差距接近1.5秒。
我不知道这在6个月的时间里是否是可能的。”
虽然流言甚嚣尘上，但龙浩依旧表示他2215年依旧会效忠雷之神。
银箭车队说，如果成风和罗世博之间不能融洽的合作，他们将考虑放弃其中一人，也就是更换车手组合。
这是自泉府站的内斗之后，梅赛德运动汽车部老板慕谦发出的最后通牒。
“我们可能必须做出决定，承担不同车手组合的后果。
如果我们不能管理他俩服从银箭精神的话，那么我们需要承认这点。”
慕谦对媒体说道。
慕谦在接受媒体的采访时，拒绝透露车队内部对罗世博采取了何种制裁。
“当你在管理一支车队时，保持平衡是非常重要的。”
慕谦说道，
“我会非常希望我们所执行的处罚留在车队内部，因为对于车手来讲是公开讨论是不公平的。
我们非常明确的表示，这是我们不能接受的情况，不管对他俩谁都一样。
我们不想这样的事情再度发生。”
9月5日，2214年一级方程式赛车联赛洛城站首次练习赛在雷神赛道举行。
与以往的第一次练习赛不同的是，各支车队被允许在前一个小时内使用一套额外的轮胎。
很多车手通过测试后表示，橙色标志的硬性轮胎预热时间很长，很难让它达到工作温度。
雷神赛道经典的十一号大回头弯道在今年被修改，赛道外缘的砂石缓冲区被减少，改为了沥青缓冲区。
这样的做法是为了增加赛道的安全性，但是遭到了车手们的反对，他们认为这样做让这个弯道去了挑战性。
强遁成为首先受益于此的车手，他在15分钟的时候在十一号弯冲出赛道，通过缓冲区后安全返回。
枭龙车队的段天才和穆森凯在练习赛初期领跑，证明枭龙赛车并不缺少直线速度。
8分钟之后，银箭车队的成风圈速升至头位。
而段天才则转为测试轮胎。
雷之神车队龙浩做出的圈速比银箭慢了一秒，而宁威因为在十一号弯道出现失误，他的圈速又比队友落后了0.4秒。
安塞特是红虎阵营当中最快的，他排在第六位。
而陆凯达的赛车因为引擎单元问题而只跑了12圈。
两位北极星车手在直线速度上是最快的，但是他们的圈速都没有进入前十名。
北极星赛车的下压力调校看来存在一些问题。
第二次练习赛两位银箭车手依然难分伯仲，罗世博做出1分26秒225的圈速，成风只落后0.061秒。
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