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不过威凌车队的高管指出，将今年的一级方程式赛车联赛简单的看成引擎的竞争是错误的。
“要拿冠军你必须把所有一切做到位。
看看银箭——我相信他们的赛车即便是装上奔雷或者雷之神的引擎，依旧能赢。”
“今年是否更多的是引擎的竞争？也许相较过去引擎被完全冻结时是，占的比重是要大一点。
但是要讲完全是引擎的较量，那绝对不是。”
宁威强调，雷之神l14t赛车并非一无是处，这台赛车有很多需要提高的地方，这也意味着它的提升空间很大，一旦解决了现有的问题赛车性能就能前进一大步。
按照新规则打造的雷之神新车l14t性能不给力，在赛季初单圈速度落后银箭达到2秒。
龙浩凭借强劲的驾驶两次登上领奖台。
而宁威迟迟无法找到适合他风格的赛车调校。
宁威对媒体说道：“这不是灾难，肯定不是。
然而，这也肯定不是车队针对新规则打造出来的结果。
显然我们知道很多地方还需要继续工作，几乎是每个地方。
但我们也不是每个地方都不行，但我们也不是每个地方都很棒。
所以还是车不多每个地方都得提高一点。”
“这是一辆可靠的赛车。
在某些地方它能够工作得好一些，在某些条件下它会好一些。
但是我们知道有很多地方只要我们提高了那就会取得巨大的进步，就会让整个赛车前进一大步。”
至镇州站，雷之神车队积142分排在车队积分榜第三名。
宁威只拿到27个积分在车手积分榜仅排在第12名。
红虎车队经理霍诺安表示，三届冠军安塞特今年表现不佳的一个原因是他已经有点“疲惫”
了，但是更重要的原因是新赛车引入的线控刹车系统导致安塞特无法适应。
在连续夺得过往三届一级方程式赛车联赛车手世界冠军之后，27岁的安塞特在今年失去了以往的锐气。
在红虎新赛车竞争力先天不足的情况下，安塞特甚至输给了从乐狮车队提拔上来的新队友陆凯达。
在今年已经进行的11个分站中，陆凯达vs安塞特的排位赛比分是6:5，正赛比分是9:2。
红虎车队经理霍诺安认为，陆凯达的成功是有多方面的原因，除了他自身的努力之外，也包括队友安塞特相比以往有些低迷。
霍诺安对媒体说道：“首先，他参与总冠军争夺战连续五年了，这会让他有一些疲惫，但这还不是根本原因。
这些年来，安塞特能够从赛车中榨取多出来的0.1秒的能力是非常不一般的。
他对赛车的表现非常敏感，尤其是当刹车的时候。”
我们知道，今年的新型一级方程式赛车联赛赛车首次引入了线控刹车系统，这套新系统让安塞特“失去了一些以往的控车感觉”
，
霍诺安解释说道：“反馈变得很差，所以安塞特无法像以往那样管理好他的轮胎。”
霍诺安比喻，赛车中的安塞特“就像一位芭蕾舞演员，在油门和刹车上跳舞”
。
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