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“车队在过去两到三年已经具备一些竞争优势，去年开始赢得分站赛，更频繁的获得杆位。”
狄诺威表示道，
“功劳也有陈楚朗的一份，他也做了一些工作。
我认为我来之后，将车队带到了另一个层次。”
“在陈楚朗已经打好基础的领域没有太多改变，只是扩大了优势。
我发现了陈楚朗没有弥补的短板，并进行了强化。
但是需要进行180度转变的事情很少，我们更多的只是在原有基础上加以改进。”
狄诺威表示一级方程式赛车联赛的竞争节奏非常快，优势总是转瞬即逝。
“陈楚朗在12月离开车队，过得很快。”
狄诺威说道，
“一级方程式赛车联赛的节奏也很快，我已经不记得去年12月的事了。
所以没有不尊重罗斯的意思，但那真的已经成为历史。”
“对我来说，我们在这里进行我们应该完成的工作，期待着下一场比赛。
这是梦幻般的一年，超乎我们的想象。”
“迄今为止，我们创下了许多前所未有的成绩，我们想要保持下去。
我们对自己有许多要求，这也是一级方程式赛车联赛的工作方式。
一级方程式赛车联赛是非常残酷的，你只能与上一场跑得一样棒，所以我们需要确保我们不会落后。”
银箭否认引擎是本赛季一级方程式赛车联赛的决定性因素。
平州汽车车队——银箭在这次引擎变革中处于领先地位，他们今年总共为4支车队提供引擎（包括自己的厂队）。
在夏休前的11站比赛中，使用银箭引擎的车队包揽了所有11站比赛的发车杆位，并赢得了9场胜利，拿下了33个奖台位置中的24个，累计得分723分。
而另两家引擎供应商雷之神和奔雷则深陷麻烦，但是即便如此，银箭车队的技术执行总监狄诺威亦否认引擎是本赛季一级方程式赛车联赛的决定因素。
“这些车关乎系统表现，而不是个体元素。”
狄诺威对《运动汽车》说道。
“关键取决于你如何将他们整合。
这牵涉到动力单元，动力单元的效率，空气动力学……。”
“是来自动力单元，空气动力学，悬挂，包括重量的整体效率。
我们的车非常快，赛道上有些车和我们使用的同样的动力单元，但是并没有我们快，所以是整个系统的问题。”
狄诺威认为，雷之神和奔雷与银箭在引擎上的差距，很大一部分是因为由于竞争对手短期遇到的问题所导致的，而非基础设计的问题。
并指出银箭本身持续的提高，可能掩盖了竞争对手所取得的进步。
“在动力单元上的赤字很大，你想知道这其中有多少是因为基础性的问题，有多少是他们需要学习管理的短期问题。”
“我本人认为更多的是短期的问题，并且已经被克服。”
“但是要详细掌握是很困难的，因为我们在各个领域都推进的很猛，而你不知道他们在哪些领域推进。
我们专注于自己的项目，我们会继续坚持一场一场比赛的努力推进我们的赛车，不管具体是怎样，但是我很高兴我们始终保持着良好的优势。”
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