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本周来到狭窄弯曲且表面抓地力一般的栖霞赛道，路耐带来的是中-软轮胎组合。
虽然高温作业乃是镇州站的常态，不过上周末超软-软胎的组合在瑶湖赛道表现ok，路耐方面显然不认为轮胎在镇州会有什么问题，并预计2停是主流策略。
当然具体情况还要等到周五的练习再看，软胎和中性胎哪一个会是正赛更好的选择也是车队需要去了解的，不过前提得是天气不来搅局的话。
目前天气预报显示周日正赛的时间段有下雷阵雨的可能，而一旦下雨的话，栖霞赛道就会尤其的滑，变数就不是一点两点了。
平州站后罗世博曾表示虽然很高兴没有前后悬架互联系统后车队仍然处于领先，但北极星看上去至少在排位赛是追近了他们。
同样感同身受北极星威胁的当然还有红虎，如果不是韦博世最近连着在正赛中遭遇麻烦，如今红虎领先北极星的分数可就远没有这么多了。
可以肯定的是，在先后超过威凌车队和雷之神后，北极星的下一个目标无疑就是卫冕冠军车队了。
不过不像瑶湖赛道有那么多的直线路段，红虎有信心镇州蜿蜒曲折的特点更适合他们。
而对银箭来说，镇州站对刹车依旧是不小的考验，本赛季至今这无疑成了银箭最大的麻烦，
赛后红虎、雷之神等队还就大秦汽车联合会准许银箭在排位赛后给车手的赛车更换了不同车队的刹车碟而感到不满，
虽然没有采取进一步的行动，至少他们认为这种行为非常不妥，且是开了一个不好的头。
过去栖霞赛道以不好超车着称，不过在有个可调尾翼后，大直道尽头的一号弯角成了一个不错的选择。
即便如此，进站策略仍然会是车队关注的重点，尤其是在同对手势均力敌的情况下。
无论如何，夏休前的最后一站总是需要期待一下的，不管是车队之间的比拼，还是队友之间的对话。
罗世博承认在争冠的道路上要处理好队友成风之间的关系非常困难，就像是走钢丝，不过二人依旧会把车队利益放在首位。
罗世博目前在积分上领先成风14分，但是罗世博说目前双方都处在作为队友可接受的边缘。
“是困难的，非常困难的。”
罗世博在被问及处理与队友成风之间的关系有多难时说道。
“本质上，我们需要找到平衡，首先第一位的是我们是在银箭比赛，代表的是银箭，希望为他们做好工作。”
“与此同时，我们也代表着我们工厂近千人的同事，所以我们需要作为一支车队一道工作。
但是同时你也希望击败另一边。
这就像是走钢丝。”
虽然今年楚州期间，成风和罗世博的关系因为后者在排位中那次失控一度紧张，但是并未继续“走高”
。
罗世博认为，银箭的管理是值得信任的。
“这是一项非常、非常难的工作。”
罗世博说道，“我们非常幸运，因为我们在这方面安排的很好”
他们三个：
纪达，慕谦和狄诺威。
当然这当中主要是慕谦和狄诺威在管理每天的事务。
我很欣赏他们管理车队的方式，他们做了非常出色工作。
但未来依旧面临着挑战。”
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