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事实上，使用相同动力单元的北极星车手伯特申也在华沃遇到了类似的问题，但伯特申的情况并未严重到导致能量回收系统罢工。
今年是一级方程式赛车联赛在时隔11年之后首次重返武夏，现役的22位车手中，只有4人在这里比赛过，他们分别是龙浩，段天才，宁威和韦博世。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方与前两站相同：超软+软。
可调尾翼依旧是两段式，分别位于发车大直道和2号弯之后的直道。
首次练习在阴云密布下进行，气温只有14度，时而有雨滴洒落，在距比赛还剩20分钟结束时，一度下大。
罗世博1分11秒295的成绩，出自比赛的中途，使用软胎做出。
当然，本节练习所有车手也只用到了这一种干胎。
不过平州人赛车的能量回收系统冷却系统在比赛阶段出现故障，只能作壁上观。
队友成风落后0.140位居次席。
雷之神车队龙浩排名第三，锦城人和队友宁威均在比赛中使用涂料测试了新版尾翼。
后者本次练习仅列第11位。
从第四-第十依次是：韦博世，段天才，彭赛奥，道建树，伯特申，穆森凯和尔维尼。
主场作战的红虎车队看起来在赛车调校上存在不小的麻烦，安塞特和陆凯达均一度在比赛中冲出赛道，两人成绩未入前十。
本次练习有两位车手因为引擎故障退赛，一位是神行的库森斯，另一位是铜爵车队的申迪，前者是能量回收系统罢工，后者是因为涡轮故障。
二次练习虽然乌云并未散去，但是在多数时间里有阳光照向路面，气温相较第三节练习赛明显升高。
超软胎开始在本节练习中首次被用到。
成风1分09秒542的最快成绩出自比赛大约进行到第45分钟时，使用超软胎做出。
罗世博比队友慢0.377，平州人的赛车调校未达完美。
工程师向他提供的提高圈速的建议是在1&2号弯慢进快出。
龙浩继续第一次练习赛之后，再次名列第三。
雷之神的无线电透露赛车是具有竞争力的，当然除了银箭，这在一定程度上增加了雷迷对这个周末的期待，不过他的队友宁威的情况则不甚乐观。
宁威的左前胎在比赛中磨损非常严重，成绩仅列第11位。
名列成绩单第四-第十的依次是：伯特申，韦博世，安塞特，段天才，陆凯达，穆森凯和尔维尼。
这其中最抢眼的无疑是北极星，考虑到武夏赛道对动力要求极高，这似乎是“可以理解的”
。
但同样使用银箭的枭龙却处于不同的境况。
段天才抱怨赛车无法驾驶，虽然这站车队带来了技术升级。
包括新版前翼，但鹿城人声称遇到了和两周前（华沃站）同样的问题。
他的队友穆森凯则一度因为在1号弯吃路肩太狠，导致底板受伤。
主场作战的红虎车队圈速不为人关注，但是hu10主要着眼于长距离测试。
周六的武夏转晴，艳阳高照。
车队本节练习的工作是测试两种配方的轮胎（超软+软）准备排位。
伯特申1分09秒848的成绩是在最后时刻使用超软胎做出的，比成风的圈速快了0.050秒。
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